对Webb Bland的车照爱不释手。

一种略带颓废的冷摇滚情怀，让照片和改装车都弥漫着奇异的怀旧气氛……

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福特GT

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BMW e30 M3 1988

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斯巴鲁翼豹

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英菲尼迪G35

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Ferrari

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MINI COOPER

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LSD，是Limited Slip Differential的缩写，中文可以翻译为限滑差速器，南方一带则称呼为Powerlock，其实都是同一样的东西，作用上简单点说就是一个可以限制左右轮转速差的装置。但是要注明一... ]]>

LSD，是Limited Slip Differential的缩写，中文可以翻译为限滑差速器，南方一带则称呼为Powerlock，其实都是同一样的东西，作用上简单点说就是一个可以限制左右轮转速差的装置。但是要注明一点，再原装车上的一般都会称呼为差速器，而LSD多称呼那些与原装作动方式完全不同的，带有限滑设计的差速器。
　　
　　在普通的原装车上，其实都有差速器（Differential）这个装置，或者说是现代汽车传动系统的一个必要部件，其作用，就是在汽车进行转向时，靠近外侧的轮胎会产生比内侧轮胎更快的转速，如果没有安装差速器，左右轮圈便会因为在同样的附着力下产生两种转速，车辆便无法完成转弯动作了，就好象在卡丁车（KART）上，就没有安装任何的差速装置（引擎动力经过链条直接作用于唯一的一条传动轴上），一旦速度超过界限，驱动轮在后的车尾就会因为G-FORCE的作用而向外甩出，这就是甩尾了。正是因为在街道上行驶的普通汽车，甩尾动作对于驾驶者或者行人都是非常危险的，于是差速器就成为了原装车的必然装备，只要一边的车轮出现空转，差速器便会将引擎输出的动力转移至另外一只车轮上，在空转的车轮仍维持空转，汽车便失去了行驶能力，所以我们经常在汽车维修厂看见工人只要将一个驱动轮离地，就可以在原地进行正常的行驶状态检查，因为此时离地的车轮在空转，而着地侧的车轮则完全没有动力了；在车辆进行过弯动作时，道理也是一样的，内侧车轮受到车体重量压迫和离心力（G-FORCE）的双重作用下，轮胎承受的负载减少，这时候差速器会将动力转移至外测车轮，于是速度便会下降了。
　　
　　作为改装部件的限滑差速器（LSD or Powerlock）的作用和结构与不同的原装差速器完全不同。或者又以实际道路使用为例吧，当驾驶一辆装有LSD的车，其中一只驱动轮发生空转时，LSD会作出限制两只车轮动力输出的动作，依此消除空转的车轮不会继续空转，而另一只车轮也可以保有足够大的动力帮助车辆前进；在过弯时，LSD装置同样会限制两个驱动轮因转速差别而产生的动力分配现象，但与普通差速器不同，LSD会将动力尽量转移到外侧车轮而非差速器般转移至内侧车轮，正时因为这个特征，LSD可以帮助驾驶者提高过弯的速度的同时，更可以通过油门的深浅来控制过弯时的车体姿态，以此加强了操控性能。
　　
　　这个大概就是LSD和原装差速器的一些区别了，笔者也驾驶过不少改装了LSD的车型，发现在LSD的帮助下，车子在过弯过程中的那种操控特性与原装完全不同，可以更有把握地将油门踩深些，令弯前减慢的速度可以提早打开节气门而更快地重新攀升，但在普通车上，那段时间基本上是用来修正因为进弯速度太快而造成错误，油门动作当然还没有开始，相比之下，装载了LSD的车辆确实在弯道上比普通的差速器具备高速和可操控性的优势。下一篇将介绍LSD的分类和不同驱动形式下的LSD选择适合MINI用的LSD产品。
　　
　　其实将LSD看成是一种改装品并不是那么合适，因为在市场上有很多原装车已经装备了与之行驶特性相适应的限滑差速器，例如TOYOTA的SUPRA，原装的尾牙箱就装备了一个1.5 WAY的LSD。那1 Way、1.5 Way、2 Way这些数字又是什么意思呢？或者就先陈述一下吧！不过首先要知道的是所有称呼为多少WAY的LSD都只能适用于那些机械式的机构，电子式的LSD并不在这个范畴内。

汽车的动力来自引擎，而引擎动力的产生是利用汽缸内油气的燃烧所产生的爆发力推动活塞而来，因此要获得良好的引擎性能就要从提高引擎的燃烧效率着手，从汽缸内油气燃烧的基本... ]]>

汽车的动力来自引擎，而引擎动力的产生是利用汽缸内油气的燃烧所产生的爆发力推动活塞而来，因此要获得良好的引擎性能就要从提高引擎的燃烧效率着手，从汽缸内油气燃烧的基本理论找出提高引擎燃烧效率和热效率的方法来提高引擎性能。

但是在工程师们想尽办法来提高引擎性能的同时，却因为爆震(Knocking)的发生而受到种种的限制，而一具最高性能的引擎就是在燃烧与爆震的交互作用和互相牵制下得出的妥协。

『燃烧与爆震』不但是研究引擎的基础，也是判断引擎优劣的依据，更是引擎改装的基础，因此燃烧与爆震可说是一切讨论有关引擎性能的入门，更是谈引擎改装时的立论依据。

一、燃烧因为引擎的燃烧循环是在汽缸这各小容器中进行，而且有温度、压力、热传导、残留废气等变因，所以比起一般的燃烧来得复杂许多。目前有很多有关引擎的理论都是由实验得来的，就因为是由实验得来的所以有很多因素都有不同的解释，甚至可能尚未被发现，因此读者或可从本文中获得启发，找到其他有利引擎燃烧的好方法。在进入主题之前我们必须先介绍两个名词：空燃比A/F(Air-Fuel Ratio)和空气过剩率λ(Excess Air Ratio)。空燃比A/F是进行引擎燃烧反应时所需的空气重量和燃料重量的比例，空然比小表示油气比较浓，反之则比较稀。如果根据汽油燃烧的化学反应方程式，我们可以算出汽油完全燃烧的理论空燃比为15.1:1，但是在实际的燃烧情况中，如果要达到完全燃烧，所需的空气量往往比理论上所需的更多而实际上所需的空气和理论上所需的空气量的比值就称为空气过剩率λ，λ越大表示所供给引擎的空气量越大。A/F和λ在谈到有关引擎的工作原理和废气污染控制上都会再出现，所以比必须先在此提出。引擎每完成一次进气、压缩、爆发、排气四个行程的循环，曲轴转了2圈也就是720°，在引擎转速为 3000rpm时，曲轴转速为每分钟3000转，也就是说引擎每分钟要进行1500次的循环，完成每一次油气燃烧的时间远小于0.01秒。要去讨论这0.01秒内快速进行的燃烧过程有相当的困难，[ 因此我们必须想像成用很慢很慢的慢动作来看引擎的燃烧过程。若用这样的方式来看引擎的燃烧过程，我们可以将它概分为点火、燃烧、淬熄三个步骤：

点火

当供油系统将混合好的油气送入汽缸内，经由活塞压缩后，点火系统的高压线圈便会传送一电流至火花塞，利用火花塞两极之间的高电压引燃油气，（亦可说是高电压使汽油分子产生游离作用，进而和氧离子结合，造成氧化作用）。为了引燃油气，必须对油气提供一相当的能量，这个能量我们称为『最小点火能』（Minimum Ignition Energy）。最小点火能越小，点火越容易。这一油气引燃的过程相对于接下来的油气燃烧速度来说，速度是比较缓慢的，而这一缓慢的氧化过程称为『点火』。『点火』所耗去的时间约占整个燃烧行程的10 %，而这段时间所耗去的油气也少得为不足道。

燃烧

点火阶段可视为油气燃烧前能量的累积，当点火完成后，火焰便开始以燃烧压力波的形式向外传播，其传播的方式是以火花塞为中心，一层一层依序向外燃烧，就如同将石头丢入水中，在水面形成涟漪一般。在火焰向外传播时，在已燃烧和未燃烧的油气之间，有一进行燃烧氧化反应的反应带，我们称为『火焰波前』。火焰波前的范围大小会影响燃烧的反应烁和汽缸内压力上升的烁。油气燃烧的速度对引擎的性能有决定性的影响，燃烧的速度越快，引擎的性能越好，爆震发生的趋势也越低。

淬熄

对引擎的燃烧来说，汽缸壁是燃烧波所能到达最远的边界，汽缸壁由于有冷却系统的作用，温度大都维持在 200℃左右，这相对於 700℃以上的火焰温度来说是很低的温度，所以当燃烧波传到汽缸壁时，火焰的温度便立刻下降，使得汽缸壁附近燃烧波的氧化作用因而减缓甚至中断，而这趋缓的氧化反应便产生了不完全氧化的产物HC及CO。这一氧化反应较缓和的区域我们称为『淬熄层』，淬熄层越小，表示汽缸的热传损失量越少，引擎的热效率较高、出力较大。

影响引擎燃烧的因素

影响点火的因素：

点火的难易乃由『最小点火能』所决定，最小点火能则是受燃料的分子量、混合气的浓度、火花塞电极的形状与间隙、汽缸温度、混合气气体流动的影响而产生变化。燃料的分子量越小、汽缸的温度越高，其最小点火能越小，点火越容易。混合气的浓度稍浓于理想空燃比（14.7:1），并能在汽缸内快速的流动使油气更均匀，皆有助于点火。而火花塞对点火的难易更有决定性的影响，火花塞的电极间隙若减小则最小点火能将增大，不过间隙也不是越大越好，因为间隙大则跳火时间缩短，不利于点火，所以间隙直必须取两者的折冲。火花塞中央电极的直径越大，点火所需的电压必须升高，若将电击形状改为尖型，将有利于点火。此外，火花塞的热度等级越高，表示中央电极不易散热，因此对点火越有利。但是当火花塞热值过高或汽缸过热时，将使油气在火花塞未点火前及自行点燃，称为＂预燃＂（Preignition）是异常燃烧的一种，有别于爆震，但同样对引擎将产生不利的影响。有人会改用电极为针型、且导电性较好的火花塞，为的就是加速完成点火。

影响燃烧的因素：

１、空燃比 燃烧速度会因为混合气的组成、压力、温度而变化，影响最显着的是空燃比，稍浓于理想空燃比（14.7:1）时可得到最大的燃烧速度，若空燃比低或高达到某一界限以上时，火焰便不再前进，此界限称为『燃烧界限』。汽油的燃烧界限是空燃比２２：１～８：１可安定运转的极限是１８：１。所谓『稀薄燃烧引擎系统』技术（Lean Burn Combustion System）就是让引擎在尽量接近燃烧界限的下限且不产生爆震的情况下运转。

２、火花塞的位置 火花塞的位置虽对燃烧的速度没有影响，但是它决定了相同燃烧速度下完成燃烧所需的时间。火花塞和汽缸必的距离越近，则完成燃烧的时间越短。因为油气燃烧的过程也是引擎最主要的加热、加压过程，这段时间的长短，直接影响到引擎的热效率，也影响到爆震的趋势。火花塞的最佳位置就是在燃烧室的中央，而为了达成此一设计，多气门和双凸轮轴的设计是必然的趋势。

３、进、排气压力与进气温度 进气压力的提高可促使油气燃烧的速度增加，而进气温度升高却会使容积效率和混合气密度降低，导致火焰传播速度下降。当排气压力越高时，则每循环残留在汽缸内的废气越多，使能吸入的新鲜混合气减少，而随着残留废气比例的增加，燃烧时的阻碍亦增大，火焰传播的速度因而降低。要提高进气压力最常用的方法就是利用 Turbo-charger 或Super-Charger ，而赛车引擎通常用碳纤维来作为进气道的材料，除了重量轻外，最重要的就是取碳纤维不易吸热，本身的温度不会因为引擎室的温度升高而升高，可大幅降低进气温度。至于要如何降低排气压力，当然是从排气管着手，而又以头段的影响最大。

４、进气速度 进气速度影响了进入汽缸内油气的流动，油气的流动除了可以让油气的混合更均匀，更可产生搅动的作用使燃烧火焰和未燃烧的油气容易混在一起，增加火波前的范围，加快燃烧的速度。进气速度与燃烧速度成近乎正比的关系，进气速度越快，燃烧的速度越快。而进气的速度与进气歧管的口径与长度、汽门设计、燃烧室几何形状有关。

５、压缩比 压缩比的增加会同时影响燃烧时的温度与压力，并让油气分子间的距离变小，而油气的燃烧速度也随着压缩比的增高而增大。高性能引擎都想办法在不发生爆震的前提下尽量的提高压缩比，不但自然吸气引擎是如此，就连增压引擎的压缩比都已提高到超过9.0:1 以上的水准。要提高压缩比最简单的方法就是改用较薄的汽缸垫片。

６、点火正时 引擎的最大功率输出是取决于油气燃烧产生最大气体压力时活塞的位置，而这个位置的改变可经由点火正时的改变来达成，最理想的点火正时角度就是要让燃烧过程完成一半时，活塞位置恰抵达上死点，此时活塞正好完成压缩行程准备往下运动，因此燃烧所产生的最高压力可完全用来把活塞往下推，这就是产生最大燃烧速度点火正时。

三、影响淬熄的因素

淬熄主要受到燃烧室的形状、汽缸壁的温度与粗糙度的影响。淬熄的发生是主要是由于火焰接触到燃烧室的壁面，因此要在相同的燃烧室容积下使燃烧室的表面积越小，减少淬熄量，一般而言燃烧是的形状越规则越能达到此目的。而淬熄也是热导传的结果，所以燃烧室的温度越高，则热传量越少，火焰也就越能接近壁面，淬熄层就越薄，被淬熄的气体容积就越少。但是汽缸壁的温度却被材料所能承受的热应力及爆震的发生所限制，所以只能维持在一相当的低温下。此外，降低燃烧室的粗糙度也可减少淬熄量及热传量，提高热效率。

四。『爆震』是引擎燃烧过程中所产生的异常燃烧现象，它除了使引擎震动加剧外，并产生敲击声、降低引擎出力、损伤引擎结构。爆震可说是引擎设计者的天敌，许多提升马力、降低油耗、减少污染的设计，如高压缩比、增压装置、提高汽缸壁工作温度（材料科技的进步使得强度上无虞）等，都因为爆震的产生而受到限制。

爆震的特性是开始时点火及燃烧波的传播都正常，但是最后应该燃烧的一部份油气，我们称为『尾气』（End Gas），因为受了燃烧後气体膨胀所造成的压缩作用，使其体积缩小、温度和压力升高，在燃烧波尚未传到该处之前，一部份油气的温度已经达到『自燃点』，到达自燃点后在经过一段时间的『自燃点火延迟』后就会自行引燃，并且以300m/s～200m/s的速度迅速向外传播，而当正常燃烧和爆震两个方向相反的燃烧压力波相遇时，会产生剧烈的气体震动，并发出特有的金属撞击声，所以称为『爆震』。轻微的爆震无法被人的感官所察觉，在此我们称它为『无感爆震』，因此当你能感觉得到引擎爆震所产生的噪音和震动时，这时的爆震情况已经严重得超乎你的想像，我们称它为『有感爆震』。有感爆震持续一段时间后，将使得活塞、汽缸头、汽门、活塞环等，产生严重的损坏。

１、燃料的辛烷值

燃料的抗爆震性是以辛烷值（Octane Number）来表示，通常分子构造简单、碳数多、炼长者的抗爆震性优秀，而选用辛烷值较高的汽油是减少爆震发生的最直接方法。汽油辛烷值的选用必须与引擎的缩比配合，理论上压缩比8~9用辛烷值92~95的汽油，压缩比9~10用辛烷值95~100的汽油，否则压缩比高的引擎若使用辛烷值低的汽油，将造成爆震连连、引擎无力、过热、机件损耗。而压缩比低的引擎若误用辛烷值较高的汽油，不但不能增大引擎的出力，反而可能因燃烧温度过高造成引擎过热。据报载：中油将在民国87年底前推出辛烷值98的汽油。

２、燃烧室的设计

火花塞的的位置影响了完成燃烧所需的时间，这段时间就是尾气所受的加压和加热时间，时间的长短直接影响爆震发生的趋势。因此燃烧是的形状若能让压缩时油气的流动性佳、没有死角，并采用热传导效率较高的材料（如铝合金），让汽缸内的温度不易累积，使尾气保持较低的温度也可减少爆震的发生。

３、积碳

燃烧室内如果有积碳会影响燃烧室的散热并造成压缩比的提高，让原本不会发生爆震的引擎也发生爆震。积碳发生的原因除了引擎本身所产生的以外，在汽油中添加辛烷值提升剂更会加速积碳的累积。以国内所能买到的95无铅汽油，对很多高压缩比引擎来说并不够用，很多车主都要选择添加辛烷值提升剂来维持引擎的出力和消除爆震，在爆震与积碳的恶性循环下，添加辛烷值提升剂就有如引鸩止渴一般，还请车主三思。

４、压缩比

引擎的热效率是与其压缩比成正比，压缩比越高引擎出力越大，但是压缩比的上限却因为爆震的发生而受到所限制，压缩比与爆震的发生有极密切的关系，压缩比越大，爆震的趋势和强度越强。因为提高压缩比会同时增加汽缸内的温度和压力，使尾气的温度和压力升高，增强爆震的趋势。此外压缩比的提高也会让汽缸内的残留废气对油气的冲淡做降低，造成燃烧室的温度上升，促成爆震的发生。

５、空燃比

油气混合比过稀或混合不均匀都会造成爆震。较浓的油气将使尾气的自燃点火延迟时间增加，但也会使燃烧较不完全，产生的热量较少，使得燃烧最后的温度降低，减少爆震的发生，但也导致燃料用量增加，热效率下降，同时降低引擎出力。有些引擎的爆震控制系统就是在爆震感知器侦测出爆震讯号时，供油系统便会适度的提高油气浓度，直到爆震消除为止。

６、进气温度与汽缸温度

进气温度与汽缸温度的增加会使引擎的容积效率降低，使完成燃烧所需的时间增长，亦即尾气被加压及加热的时间增长，增加尾气的温度和压力，造成爆震。由此我们可以知道当引擎温度过高时，对引擎所成的损害并不是直接由于高温所造成（和汽缸内的温度相比那就称不上高温了），而是因为汽缸壁温度上升导致严重的爆震，因为连连的爆震所产生的严重破坏。

７、点火正时

若点火过早活塞在压缩行程抵达上死点前燃烧掉的油气较多，会使活塞进行压缩时所需的力量增加，同时也会提高燃烧室内的最高温度与压力，而易产生爆震。若点火正时延迟，大部分的油气都在活塞过了上死点以后燃烧，燃烧时活塞已经往下运动，可以底消掉一部份燃烧後气体膨胀所导致的压力升高作用，减轻爆震的趋势。不过假如点火过于落后，引擎的功率及效率都将降低。虽然点火正时的延迟会造成引擎无力、耗油增加，但是对于爆震控制方式的选择大多以改变点火正时为主，因未改变点火正时比起其他消除爆震的方法要来得简单、经济、可行，尤其在电子技术发展成熟的今天更是如此。

８、进气压力

进气压力提高可使油气密度变大，燃烧所产生的总热量较多，会使燃烧的最后温度上升，易于产生爆震。这说明了使用增压进气装置时，不论涡轮增压或机械增压常要适度的配合降低压缩比，并结合爆震控制系统以防止爆震的发生。其中涡轮增压系统（Turbo Charger）更因为会同时造成进气温度上升，所以有进气冷却器（Inter-Cooler）的出现，以降低进气温度提高容积效率并减少爆震的发生。

自从人类发明了内燃机以来，引擎工程师们就一直在寻找一种能够有效增加引擎能量的办法。制造大排气量的引擎便是其中之一，但更大的排气量往往意为着更重以及更为昂贵的价格。... ]]>

自从人类发明了内燃机以来，引擎工程师们就一直在寻找一种能够有效增加引擎能量的办法。制造大排气量的引擎便是其中之一，但更大的排气量往往意为着更重以及更为昂贵的价格。另一种方法则是在常规大小的引擎上做文章，通过吸入更多的空气到燃烧室里来达到目的。因为更多的空气被吸入意为着可以注入更多的燃油，而更多的燃油则代表着引擎能够在气缸内制造更为强大的爆炸力和更高的马力。

　　使用增压器是达到强制进气目的的好帮手。在这篇文章里，我们将会介绍何谓机械增压，它们是如何工作以及与涡轮增压相比时的优劣之分。

　　增压器是什么?

　　任何的增压器都是一种能够通过压缩空气来增加“大气压力值”的装置。涡轮增压，机械增压都是如此。事实上，“涡轮增压器”是一种缩写，其全称应当为“涡轮机械增压器”(Turbo-Supercharger)。 (译者按:在英文里，增压器、机械增压器统称为Supercharger，涡轮增压器则为Turbocharger)

　　(Twin-screw式机械增压)

　　涡轮增压器与机械增压器的区别在于其获取运转能量时的来源不同。涡轮增压是使用引擎排放的废气来推动，而机械增压则是通过使用链条或齿带连接引擎曲轴来带动。

　　一具普通的往复式4行程引擎在吸入空气时有以下3个步骤：

　　1.活塞往下运动
　　2.制造真空状态
　　3.真空导致气缸外大气压强大于气缸内，空气被吸入燃烧室

　　当空气被吸入燃烧室后将会迅速与燃油混合形成可燃气。然后在压缩行程时被活塞压缩，并且在未到达上死点前由火星塞点燃。此时产生的爆炸力将推动活塞往下运行，提供动力给曲轴最终传达至轮胎。

(译者按:Intake-进气行程、Compression-压缩行程、Combustion-爆炸行程、Exhaust-排气行程)

　　注入更多的燃油进燃烧室将会产生更有力的爆炸。但你不能仅仅只增加燃油量，因为使得引擎有效运转的最佳空燃比为14：1。所以重点在于：在增加燃油的同时，吸入更多的空气。 这就是增压器的工作，提高进气门附近的大气压力，使得空气能够在除了真空吸入以外的情况下还能被强制压入引擎。有了更多的空气就能注入更多的燃料，从而获得更多的能量。一具增压器可以平均提升40%的马力和31%的扭矩。

　　机械增压器是如何工作的?

　　不像涡轮增压器使用废气驱动，机械增压器通常是通过一条齿带连接引擎曲轴来带动。这条齿带在曲轴转动时带动增压器上与“传动齿轮”(drive gear)相连的“滑轮”(pulley)，然后在传动齿轮旋转的同时连带着“轮叶齿轮”(driven impeller gear)一起转动，最终让轮叶能够高速运转。

(ProCharger D1SC centrifugal式机械增压)

　　为了能压缩空气进入燃烧室，轮叶的转速必须比引擎的转速还要快。使用比与其相连“轮叶齿轮”大的“传动齿轮”能产生此效果。一般机械增压器的轮叶转速能达到5万至6.5万转每分钟。

　　5万转的增压器能产生大约6-9psi的压强。由于海平面大气压强为14.7psi，也就意为着有大约50%多余的空气将会被增压器压入引擎中。 当空气被压缩的同时，温度也会随之升高。而由于高温空气的密度低于低温空气，含氧量减少，燃烧效率降低，使得其在被压缩点燃时无法产生应有的能量，所以压缩过后的空气必须降温。

　　中冷器(intercooler)的出现解决了这个问题。当高温高压空气经过中冷器时，冷却水或冷空气作为热交换

Roots式机械增压器

　　现在常见的机械增压器主要有三种式样:Roots式，Twin-screw式和Centrifugal式。它们最大的不同点在于其压缩空气的方式不同。Roots和Twin-screw使用的是不同种类的meshing lobes机构，而Centrifugal则采用的是类似涡轮的轮叶机构。而且虽然这三种机械增压器同样都是为了制造压力，但他们之间的效率却有一定的差别。

　　Roots式机构早在1860年代就被设计出来且用于管道的通风系统上。但直到1900年才被Gottleib Daimler应用于汽车引擎。

(Roots supercharger)

　　如图所示，当meshing lobes开始旋转时，大量的空气在短时间内由上方的入口被吸入，再经由下方的排出口送出，从而制造出所需要的正压。也正因为如此，机械增压器又常被称为“鼓风机”(Blower)。

　　Roots式机械增压由于体积较大并且只能装置在引擎的上方，所以通常只被应用在美式肌肉跑车或专门用来比直线加速的赛车上，因为这些车可以毫无顾忌得在引擎盖上挖洞(或干脆直接拿掉)来放置增压器。

　　Twin-screw式机械增压器

　　与Roots的工作原理相同，Twin-screw也是使用的两根meshing lobes来压缩空气。但由于Twin-screw的meshing lobes被设计成回旋样式，使得吸入的空气能够被集中起来并压缩在一个更小的空间里。

(Twin-screw supercharger)

　　这种需要精密加工技术的设计让Twin-screw式增压更有效率，同时却也更为昂贵。而且当被压缩过的空气从排出口挤出来时，会发出巨大的噪音，让使用者不得不另外花钱装置消音器。

Centrifugal式机械增压器

　　离心力(Centrifugal)式增压使用的是一个类似涡轮的装置，其轮叶能够在很短的时间内以高达50000至60000RPM的转速将空气压缩。但与此同时，轮叶的高转速却使得从排气口出来的空气处在高速低压的状态。为了增加压力，工程师们在出口处设计了一个挡板。当被推挤出来的空气冲击到挡板时，流速降低，压力因此被重新聚集起来。

(Centrifugal supercharger)

　　体积小、重量轻和可以安置在引擎前方的优点让离心力式增压成为最有效率、最普及的机械增压器。

　　(Mini-Cooper S原厂便帶有机械增压)

　　现今市场上大多数的机械增压套件来自与改装厂，但也有少部分原厂场瘤厂时就已安装。

机械增压的优点

　　装置增压器的目的是为了能够让引擎拥有更多的马力。但如何在机械增压器和涡轮增压器之间做抉择呢?

　　这个问题同样让工程师们很伤脑筋，但总体来说，机械增压还是略胜过涡轮增压。首先，机械增压不会产生延迟(Lag)。 涡轮增压的启动需要有足够多的废气来支持，而这通常会需要一点时间。机械增压的驱动力则直接来自引擎的曲轴，当引擎启动时，机械增压就已开始工作。其次，由于涡轮增压对排气系统要求很高，需要在改装时一并对其进行强化，而机械增压只需装置在引擎上即可。

　　最后，当你要熄灭引擎时，涡轮增压引擎通常需要30秒左右的时间来让部件、机油冷却，而机械增压引擎则可以直接熄火，无需任何特殊保养。

　　机械增压的缺点

　　机械增压最大的不足来自其优点：由于机械增压由曲轴来带动，也就意味着驱动它就必须直接地消耗引擎的马力。大概有20%的马力消耗在驱动机械增压器上，但考虑到它能制造46%以上的马力，这点损耗实际上是值得的。

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英国

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英国

劳斯莱斯 劳斯莱斯 ( Rolls Royce ) 劳斯莱斯Corniche 劳斯莱斯100EX 劳斯莱斯728劳斯莱斯百年幻影 幻影 Phantom 美洲虎 美洲虎 ( Jaguar ) 美洲虎XK180 美洲虎XK140 美洲虎MK2 美洲虎boxter 美洲虎XJ8 美洲虎XK8 美洲虎R5 美洲虎F1 S TYPE 阿斯顿马丁 阿斯顿马丁(AstonMatin)) 阿斯顿马丁DB7 阿斯顿马丁DB9 阿斯顿马丁V12 阿斯顿马丁DBR9 阿斯顿马丁Vantage 阿斯顿马丁Lagonda 阿斯顿马丁Vanquish 罗孚 罗孚 ( Rover ) MG TFMG Xpower 罗孚75 罗孚45 Streetwise 路虎 路虎 ( land-Rover ) 路虎 卫士 路虎 览胜 路虎 发现路虎 神行者 宾利 宾利 ( Bentley ) 宾利 欧陆 宾利 雅致 宾利 speed8宾利 R型Arnage Red Label

美国

别克 别克 ( BUICK )别克Lesabre 别克Park Avenue 别克Century别克凯越 别克君威 别克GS 别克Rendezvous 别克GL8 别克 林荫大道 别克Bengal 别克 Park Avenue福特 福特 ( Ford )福特Fusion 福特 嘉年华 福特 野马 福特 GT90 福特Explorer 福特 GT40 福特 翼虎 福特 蒙迪欧 福特 VIsos福特 雷鸟 福特 爱仕 凯迪拉克 凯迪拉克 ( Cadillac )凯迪拉克CTS 凯迪拉克STS 凯迪拉克 帝威 凯迪拉克SRX 凯迪拉克Escalade 凯迪拉克赛威 凯迪拉克 维尚 凯迪拉克XLR 凯迪拉克 依沃克 凯迪拉克 爱都 凯迪拉克DTS 通用 通用 ( General Motors )通用 凯越 通用 赛欧 通用 土星 奥兹莫比尔 庞蒂克 克莱斯勒 克莱斯勒 ( Chrysler )克莱斯勒crossfire 克莱斯勒300C 克莱斯勒300M 克莱斯勒 Pacifica 克莱斯勒AieFlite 克莱斯勒赛百灵 PT漫游者 克莱斯勒Citadel 克莱斯勒 君王 克莱斯勒 彩虹 克莱斯勒 大捷龙 林肯 林肯 ( Lincoln )林肯LS 林肯Blackwood 林肯 mark LT 林肯 mark X 林肯 飞行家 林肯领航员 林肯 黑木 林肯navicross 雪佛兰 雪佛兰 ( Chevrolet )Corvette 雪佛兰SPARK cobalt impala 雪佛兰tahoe 雪佛兰开拓者 Silverado 雪佛兰colorado 雪佛兰cobalt 雪佛兰1988 道奇 道奇 ( Dodge )道奇 公羊 道奇 拓远者 道奇 RAM 道奇 层云 道奇 剃刀 吉普 吉普 ( Jeep )大切诺基 吉普 威利斯 吉普 牧马人 吉普 自由者 悍马 悍马 ( Hummer )悍马 h1 悍马 h2

德国

奔驰 奔驰 ( BENZ )奔驰A160奔驰C280 奔驰CLK430 奔驰E430 奔驰ML320奔驰A190奔驰C230 奔驰S500 奔驰SL600 奔驰at18 奔驰C320 奔驰CLK320 奔驰E55 奔驰ML500 奔驰S600 奔驰SLR 奔驰megacar 奔驰Vaneo奔驰C200K 奔驰 CL600 奔驰E240 奔驰G 奔驰S320奔驰SL300 奔驰SLK 奔驰Roadster 奔驰act 奔驰SL500 奔驰S430 奔驰MB100奔驰E320 奔驰CLK 奔驰act 城市精灵SMART 奔驰 跑车 迈巴赫 迈巴赫( MAYBACH) 迈巴赫57 迈巴赫62 宝马 宝马 ( BMW )宝马Z4 宝马528i 宝马 概念车宝马328Ci宝马Z8 宝马750il宝马3系列 宝马X5宝马7系列 宝马320i 宝马535i宝马MINI宝马M 宝马5系列 宝马Z3宝马850CI 奥迪 奥迪 ( AUDI )奥迪A2 奥迪TT跑车奥迪A3奥迪A6奥迪R8奥迪A4 奥迪A8quattro 奥迪200 奥迪S8 奥迪A8 奥迪S4保时捷 保时捷 ( Porsche )保时捷911保时捷911turbo 保时捷cayenne 保时捷卡雷拉GT 保时捷Boxster 保时捷911Carrera 保时捷911 TURBO 保时捷911 Targa 保时捷Boxster S Cayenne S 凯宴Tequipmen 大众 大众 ( VW )大众golf 大众POLO 大众passat 大众NewBeetle 大众bora大众捷达大众甲壳虫 大众2000_Beetle大众lupo大众Microbus 大众jetta大众W12 大众夏朗 大众宝来 大众途安 斯柯达 斯柯达 ( SKOKDA )斯柯达 法比亚 斯柯达 速派 斯柯达 Roomster 欧雅1.6 欧雅2.0 欧宝 欧宝 ( OPEL )欧美佳 赛飞利 雅特 欧宝 威达 欧宝Insignia

法国

雷诺 雷诺 ( Renault )雷诺F1 雷诺 威赛帝 雷诺 梅甘娜 雷诺Fluence 雷诺 风景 雷诺 拉古娜 雷诺Be Bop 雷诺 甘果 雷诺Laguna 雷诺 概念车 高雷奥斯概念车 标致 标致 ( Peugeot )标致607标致306标致406 标致206标致807 标致307 标致hoggar 标致RC 标致407 标致206 CC 标致4002 雪铁龙 雪铁龙 ( Citroen ) 雪铁龙C5 雪铁龙C3雪铁龙 毕加索 雪铁龙C4 雪铁龙C6 雪铁龙C2 雪铁龙C8 雪铁龙BERLINGO 雪铁龙C5 V6意大利

法拉利 法拉利 ( Ferrari )法拉利F1 法拉利F355法拉利恩佐 法拉利456M 法拉利612 法拉利f430 法拉利575M 法拉利550法拉利360spider法拉利f50法拉利360modena 阿尔法.罗密欧 阿尔法罗密欧(AlfaRome) 阿尔法Bertone阿尔法gt阿尔法166阿尔法Spider 阿尔法156 阿尔法GTV 玛莎拉蒂 玛莎拉蒂 ( Maserati )玛莎拉蒂3200GT 玛莎拉蒂 总裁系列 玛莎拉蒂Kubang 玛莎拉蒂Coupe 玛莎拉蒂Trofeo 兰博基尼 兰博基尼 ( Lamborghini) 兰博基尼 Murcielago 兰博基尼 diablo 兰博基尼 盖拉多 兰博基尼 Miura 兰博基尼 Countach 菲亚特 菲亚特 ( FIAT )菲亚特 派里奥 菲亚特 西耶那 菲亚特Stilo 菲亚特 多宝 蓝旗亚瑞典

沃尔沃 沃尔沃 ( VOLVO )沃尔沃740 沃尔沃S80 沃尔沃S40 沃尔沃S70 沃尔沃V70 沃尔沃S60 沃尔沃C70 沃尔沃V40

日本

本田 本田 ( HONDA)本田雅阁本田Accord本田CRV 本田S2000本田Odyssey 本田阿库拉NSX 本田 思域 本田Civic 丰田 丰田 ( TOYOTA )丰田Yaris 丰田Avalon 丰田Corolla 丰田威驰 丰田Supra 丰田陆地巡洋舰 丰田Funtime丰田Camry 丰田RAV4 丰田花冠丰田Funcoupe 丰田Previa 丰田Funcargo 丰田Celica丰田大发 丰田佳美 2.4 丰田VITZ 凌志 凌志 ( LEXUS )凌志RX300 凌志SC430 凌志GS300 凌志LS430 凌志ES300凌志IS200 凌志LS400 凌志 ES330 凌志 IS 凌志 GS LEXUS RX330 马自达 马自达 ( MAZIDA )马自达6 马自达323 马自达RX8 马自达Premacy马自达 千年 马自达929 马自达626 马自达MPV3马自达Miata 马自达MX 5 三菱 三菱 ( MITSUBISHI )三菱帕杰罗 帕杰罗GLX 帕杰罗GLS 帕杰罗io 三菱Outlander 三菱 Galant 三菱 CZ2 三菱 枪骑兵 三菱3000GT 三菱Pajero Sport 三菱太空车 日产 日产 ( NISSAN )日产 蓝鸟 日产 途乐 日产 帕拉丁 日产 风度 日产 阳光 日产 天际线 日产 西玛 日产 奇峻 日产 公爵 日产 无限 日产 碧莲 斯巴鲁 斯巴鲁 ( SUBARU )斯巴鲁 翼豹 斯巴鲁 力狮 斯巴鲁 傲虎 斯巴鲁 森林人 力狮3.0

韩国

现代 现代 ( HYUNDAI )现代 索纳塔 现代 酷派 现代 君爵 现代 伊兰特 现代Santafe 现代Terracan 现代Accent 现代Elantra 现代Tiburon 现代Tucson 起亚 起亚 ( KIA )起亚 远舰 起亚 嘉华 起亚 KCD Carnival Sportage 大宇 大宇 ( DAEWOO )大宇 典雅 大宇 旅行家 大宇 蓝龙 大宇 卡罗斯 大宇 Scope 双龙 双龙双龙 主席 双龙 雷斯特 双龙 MUSSO 双龙REXTON

中国

红旗 旗舰 红旗 吉星 红旗 世纪星 怀旧 红旗 红旗 明仕 红旗 世纪星 :lol :lol :lol :victory:

轮椅升降机

Wheel chair lift

图例

legend

工位

station

吊运装置

overhead hoist

更衣室

restroom <... ]]>

轮椅升降机

Wheel chair lift

图例

legend

工位

station

吊运装置

overhead hoist

更衣室

restroom

1号厂房工艺布置方案图

proposal of the Plant I layout

合笼

mate

底盘平移台

chassis shuttle

车辆转移台

bus transfer

前围角板

front wall angle cover

后围侧板

rear wall side cover

保险杠

bumper

三类底盘

three type chassis

左侧围应力蒙皮

R/S stretching skin (road side)

中涂

floating coat

拼装台

collector

切割轮口

wheel -arch cutting

内饰

trim

线束

harness

返工

re-doing

轮罩护板

wheel house

发车前准备

pre-delivery

举升

hoist

小批量产品

be pilot

2 套

two kits

配电站

power transformer substation

裙板

skirt

发动机托架

engine holding frame

诊断报警系统

diagnosis and alarming system

互换性

interchangeability

缩微图纸

microfiche files

总装

final assembly

磷化

phosphating

仪表板

dash board

切齐

trimming

结构完整性

structure integrity

自动愈合的防腐材料

self-healing corrosion preventative material

长途客车

inter-city bus

改装厂

refitting factory

遮阳板

sun visor

随车工具

tool box

钢化玻璃

toughened grass

异形钢管

special steel pipe

全天候空调系统

full range A/C

强制通风

ram-air ventilation

停机时间

downtime

无公害柴油

clean diesel

宽敞悬臂式座椅

roomy cantilevered seat

防滑地板

no-skid floor

织物纹里铝合金

textured aluminum extrution

爬坡能力

grade ability

排水阀

drain valve

除湿器

moisture ejector

怠速时

at idle

琴式驱动桥

banjo type drive axle

通风口

duct

恒温控制

thermostatic control

平衡水箱

surge tank

变光开关

simmer switch

消音器

muffler

防破坏

vandal resistant

聚碳化透镜

poly-carbonate len

镀锌板

galvanized plate

搭接

lap

亮丽的外表

smart apperance

隐藏式固定

concealed fastening

水洼

ponding

发动机中置式客车

bus with under floor engine

组合式客车车身

modular bus body

薄壳式结构

shell construction

衬垫

pad

空气导流板

air deflector

搁梁

shelf beam

腰梁

waist rail

梭梁

stabilizing beam

腰带式安全带

diagonal safety belt

压条

trim strip

嵌条

insertion strip

翼板

fender

斜撑

bracing piece

转向盘回正性试验

test of steering wheel returnability

转向盘转角脉冲试验

steering wheel impulse input test

转向盘转角阶跃输入试验

steering wheel step input or transient state yaw response test

极限侧向加速度试验

limiting lateral acceleration test

汽车平顺性随机输入行驶试验

automobile ride random input running test

汽车平顺性单脉冲输入行驶试验

automobile ride single pulse input running test

汽车悬挂系统固有频率与阻尼比的测定试验

measurement of natural frequency and damping raito of suspension

功率突然变化影响试验

test of effect of sudden power change

收油门后控制试验

test of control at breakway

横风稳定性试验

test of crosswind stability

反冲试验

kick-back test

轮胎爆破响应时间试验

test of burst response of tyre

绕过障碍物试验

obstacle avoidance test

移线试验

lane change test

J型转弯试验

test of J turn

频率响应时间试验

frequency response test

瞬态响应时间试验

transient response test

阶路响应时间试验

step response test

脉冲响应试验

pulse response test

静态操舵力试验

static steering effort test

悬架举升试验

jack-up test of suspension

耐翻倾试验

test of overturning immunity

轮辋错动试验

rim slip test

风洞试验

wind tunnel test

制动稳定性试验

test of braking stability

最小转弯直径试验

minimum turning diameter test

操舵力试验

steering effort test

汽车发动机

类型

type

发动机

engine

内燃机

intenal combusiton engine

动力机装置

power unit

汽油机

gasoline engine

汽油喷射式汽油机

gasoline-injection engine

火花点火式发动机

spark ignition engine

压燃式发动机

compression ignition engine

往复式内燃机

reciprocating internal combustion engine

化油器式发动机

carburetor engine

柴油机

diesel engine

转子发动机

rotary engine

旋轮线转子发动机

rotary trochoidal engine

二冲程发动机

two-stroke engine

四冲程发动机

four-stroke engine

直接喷射式柴油机

direct injection engine

间接喷射式柴油机

indirect injection engine

增压式发动机

supercharged engine

风冷式发动机

air-cooled engine

油冷式发动机

oil-cooled engine

水冷式发动机

water-cooled engine

自然进气式发动机

naturally aspirated engine

煤气机

gas engine

液化石油气发动机

liquified petroleum gas engine

柴油煤气机

diesel gas engine

多种燃料发动机

multifuel engine

石油发动机

hydrocarbon engine

双燃料发动机

duel fuel engine

热球式发动机

hot bulb engine

多气缸发动机

multiple cylinder engine

对置活塞发动机

opposed piston engine

对置气缸式发动机

opposed-cylinder engine

十字头型发动机

cross head engine

直列式发动机

in-line engine

星型发动机

radial engine

筒状活塞发动机

trunk-piston engine

斯特林发动机

stirling engine

套阀式发动机

knight engine

气孔扫气式发动机

port-scavenged engine

倾斜式发动机

slant engine

前置式发动机

front-engine

后置式发动机

rear-engine

中置式发动机

central engine

左侧发动机

left-hand engine

右侧发动机

right-hand engine

短冲程发动机

oversquare engine

长冲程发动机

undersquare engine

等径程发动机

square engine

顶置凸轮轴发动机

overhead camshaft engine

双顶置凸轮轴发动机

dual overhead camshaft engine

V形发动机

V-engine

顶置气门发动机

valve in-head engine

侧置气门发动机

side valve engine

无气门发动机

valveless engine

多气门发动机

multi-valve engine

卧式发动机

horizontal engine

斜置式发动机

inclined engine

立式发动机

vertical engine

W形发动机

w-engine

I形发动机

I-engine

L形发动机

L-engine

F形发动机

F-engine

性能

performance

二冲程循环

two-stroke cycle

四冲程循环

four-stroke cycle

狄塞尔循环

diesel cycle

奥托循环

otto cycle

混合循环

mixed cycle

定容循环

constant volume cycle

工作循环

working cycle

等压循环

constant pressure cycle

理想循环

ideal cycle

热力循环

thermodynamic cycle

冲程

stroke

活塞行程

piston stroke

长行程

long stroke

上行程

up stroke

下行程

down stroke

进气行程

intake stroke

充气行程

charging stroke

压缩行程

compression stroke

爆炸行程

explosion stroke

膨胀行程

expansion stroke

动力行程

power stroke

排气行程

exhaust stroke

膨胀换气行程

expansion-exchange stroke

换气压缩行程

exchange-compression stroke

止点

dead center

上止点

top dead center(upper dead center)

下止点

lower dead center(bottom dead center)

上止点前

budc(before upper dead center)

上止点后

atdc(after top dead cetner)

下止点前

bbdc(before bottom dead center)

下止点后

abdc(after bottom dead center)

缸径

cylinder bore

缸径与行程

bore and stroke

空气室

energy chamber

气缸余隙容积

cylinder clearance volume

燃烧室容积

combustion chamber volume

气缸最大容积

maximum cylinder volume

压缩室

compression chamber

排气量

displacement

发动机排量

engine displacement

活塞排量

piston swept volume

气缸容量

cylinder capacity

单室容量

single-chamber capacity

容积法

volumetry

压缩比

compression ratio

临界压缩比

critical compression ratio

膨胀比

expansion ratio

面容比

surface to volume ratio

行程缸径比

stroke-bore ratio

混合比

mixture ratio

压缩压力

compression pressure

制动平均有效压力

brake mean effective pressure(bmep)

空燃比

air fuel ratio

燃空比

fuel air ratio

燃料当量比

fuel equivalence ratio

扭矩

torque

单缸功率

power per cylinder

升功率

power per liter

升扭矩

torque per liter

升质量

mass per liter

减额功率

derating power

输出马力

shaft horsepower

马力小时，马力时

horsepower-hour

总马力

gross horse power

总功率

gross power

净功率

net power

燃油消耗量

fuel consumption

比燃料消耗率

specific fuel consumption

空气消耗率

air consumption

机油消耗量

oil consumption

有效马力

net horse power

额定马力

rated horse power

马力重量系数

horsepower-weight factor

制动功率

brake horse power

制动热效率

brake thermal efficiency

总效率

overall efficiency

排烟极限功率

smoke limiting horsepower

功率曲线

power curve

机械损失

mechanical loss

机械效率

mechanical efficiency

有效热效率

effective thermal efficiency

充气系数

volumetric efficiency

过量空气系数

coefficient of excess air

适应性系数

adaptive coefficient

扭矩适应性系数

coefficient of torque adaptibility

转速适应性系数

speed adaptive coefficient

强化系数

coefficient of intensification

校正系数

correction factor

换算系数

conversion factor

活塞平均速度

mean piston speed

发动机转速

engine speed (rotational frequency)

怠速转速

idling speed

经济转速

economic speed

起动转速

starting speed

最低稳定工作转速

lowest continuous speed with load

最大扭矩转速

speed at maximum torque

最高空转转速

maximum no load governed speed

调速

speed governing

超速

overspeed

怠速

idling

转速波动率

speed fluctuation rate

工况

working condition(operating mode)

额定工况

declared working condition

变工况

variable working condition

稳定工况

steady working condition

空载

no-load

全负荷

full load

超负荷

overload

部分负荷

part load

充量（进气）

charge

旋转方向

direction of rotation

顺时针

clockwise

逆时针

counter-clockwise

左转

left-hand rotation

右转

right-hand rotation

外径

major diameter

中径

pitch diameter

内径

minor diameter

径向间隙

radial clearance

发动机性能

engine performance

加载性能

loading performance

起动性能

starting performance

加速性能

acceleration performance

动力性能

power performance

排放性能

emission performance

空转特性

no load characteristics

负荷特性

part throttle characteristics

调速特性

governor control characteristics

万有特性

mapping characteristics

稳定调速率

steady state speed governing rate

气缸体和气缸盖

cylinder block and head

气缸体

cylinder block

整体铸造

cast inblock (cast enblock)

发动机罩

engine bonnet

气缸体加强筋

engine block stiffening rib

气缸

cylinder

（转子机）缸体

stator

缸径

cylinder bore

气缸体机架

cylinder block frame

气缸盖

cylinder head

配气机构箱

valve mechanism casing

气缸体隔片

cylinder spacer

气缸盖密封环

cylinder head ring gasket

气缸盖垫片

cylinder head gasket

气缸套

cylinder liner(cylinder sleeve)

干式缸套

dry cylinder liner

湿式缸套

wet cylinder liner

气缸水套

water jacket

膨胀塞

expansion plug

防冻塞

freeze plug

气缸壁

cylinder wall

环脊

ring ridge

排气口

exhaust port

中间隔板

intermediate bottum

导板

guideway

创成半径（转子机）

generating radius

缸体宽度（转子机）

operating width

机柱

column

燃烧室

combustion chamber

主燃烧室

main combustion chamber

副燃烧室

subsidiary combustion chamber

预燃室

prechamber

涡流燃烧室`

swirl combustion chamber

分开式燃烧室

divided combustion chamber

涡流式燃烧室

turbulence combustion chamber

半球形燃烧室

hemispherical combustion chamber

浴盆形燃烧室

bathtub section combustion chamber

L形燃烧室

L-combustion chamber

楔形燃烧室

wedge-section combustion chamber

开式燃烧室

open combustion chamber

封闭喷射室

closed spray chamber

活塞顶内燃烧室

piston chamber

爆发室

explosion chamber

燃烧室容积比

volume ratio of combustion cahmber

燃烧室口径比

surface-volume ratio of combustion chamber

通道面积比

area ratio of combustion chamber passage

曲轴箱通气口

crankcase breather

凸轮轴轴承座

camshaft bearing bush seat

定时齿轮室罩

camshaft drive(gear)cover

曲轴箱检查孔盖

crankcase door

曲轴箱防爆门

crankcase explosion proof door

主轴承盖

main bearing cap

气缸盖罩

valve mechanism cover

飞轮壳

flywheel cover

扫气储器

scavenging air receiver

活塞

piston

裙部开槽活塞

split skirt piston

U形槽活塞

U-slot piston

滚花修复活塞

knurled piston

圆顶活塞

dome head piston

平顶活塞

flat head piston

凸顶活塞

crown head piston(convex head piston)

凹顶活塞

concave head piston

阶梯顶活塞

step-head piston

筒形活塞

trunk piston

椭圆形活塞

oval piston

抗热变形活塞

autothermic piston

不变间隙活塞

constant clearance piston

镶因瓦钢片活塞

invar strut piston

直接冷却式活塞

direct-cooled piston

间接冷却式活塞

indirect cooled piston

滑裙活塞

slipper piston

活塞速度

piston speed

活塞顶部

piston head

活塞裙部

piston skirt

整体活塞裙

solid skirt

活塞裙扩大衬簧

piston skirt expander

滑履式活塞裙

slipper skirt

隔热槽

heat dam

活塞标记

piston mark

活塞销

piston pin

活塞销孔

piston pin boss

活塞销衬套

piston pin bushing

全浮式活塞销

full-floating piston pin

半浮式活塞销

semifloating piston pin

固定螺钉式活塞销

set screw piston pin

活塞环

piston ring

组合式活塞环

compound piston ring

同心活塞环

concentric piston ring

偏心活塞环

eccentric piston ring

自由环

free ring

闭合环

closed ring

梯形环

keystone ring

半梯形环

half keystone ring

矩形环

rectangular ring

油环

oil control ring

开槽油环

slotted oil control ring

螺旋弹簧加载双坡口油环

coil spring loaded slotted oil control ring

涨环

expander

双坡口油环

double bevelled oil control ring

内上坡口

internal bevel top

内下坡口

internal bevel bottom

边缘坡口油环

bevelled-ege oil control ring

刮油环

scrapper ring

钩形环

napier ring

镀铬活塞环

chrome plated piston ring

活塞衬环

piston ring expander

活塞环槽

piston ring groove

活塞环区

ring zone

活塞环岸

piston ring land

活塞环内表面

back of ring

曲柄连杆机构

connecting rod

中心曲柄连杆机构

central-located connecting rod

偏心曲柄连杆机构

offset connecting rod

铰接曲柄边杆机构

hinged connecting rod

连杆

connecting rod

连杆小头

connecting rod small end

连杆大头

connnecting rod big end

连杆杆身

connecting rod shank

副连杆

slave connecting rod

叉形连杆

fork-and-blade connecting rod

主连杆

main connecting rod

方形连杆

boxed rod

绞链式连杆

hinged type connecting rod

活节式连杆

articulated connecting rod

连杆盖

connecting rod cap

连杆轴承

connecting rod bearing

曲轴

crankshaft

整体式曲轴

one-piece crankshaft

组合式曲轴

assembled crankshaft

右侧曲轴

right-hand crankshaft

左侧曲轴

left-hand crankshaft

改变行程的曲轴

stroked crankshaft

曲轴前端

crankshaft front end

曲轴主轴颈

crankshaft main journal

轴颈重叠度

shaft journal overlap

圆角

fillet

主轴承

main bearing

曲轴止推轴承

crankshaft thrust bearing

薄臂轴瓦

thin wall bearing shell

曲轴油道

crankshaft oil passage

曲柄

crank

曲柄臂

crank arm

曲柄销

crank pin

轴套

bush

曲柄转角

crank angle

曲柄半径

crank radius

抛油圈

oil slander

角度轮

degree wheel

动平衡机

dynamic balancer

平衡重

balancer weight

扭振减振器

torshional vibration damper

扭振平衡器

torsion balancer

谐振平衡器

harmonic balancer

振动平衡器

vibration balancer

曲轴链轮

crankshaft sprocket

转子轴颈

rotor journal

偏心轴

eccentric shaft

曲轴箱

crankcase

闭式曲轴箱通风装置

closed-crankcase ventilating system

飞轮

flywheel

飞轮齿圈

flywheel ring gear

飞轮芯棒

cantilever

飞轮芯轴

flywheel spindle

飞轮的惯量矩

flywheel moment of inertia

飞轮标记

flywheel mark

当量系统

equivalent system

当量轴长

equivalent shaft length

一级往复惯性力

reciprocating inertia force,1st order

二级往复贯性力

reciprocating inertia force, 2nd order

离心惯性力

centrifugal inertia force

配气机构

valve gear

凸轮轴

camshaft

凸轮

cam

整体式凸轮轴

one-piece camshaft

组合式凸轮轴

assembled camshaft

凸轮轴驱动机构

camshaft drive

赛车用凸轮轴

race camshaft

凸轮轴轴颈

camshaft bearing journal

凸轮轴轴承

camshaft bearing

凸轮轴偏心轮

camshaft eccentric

凸轮轴链轮

camshaft sprocket

凸轮轴正时齿轮

camshaft timing gear

凸轮轴齿轮

camshaft gear wheel

进口凸轮

inlet cam

中间齿轮

intermediate gear(counter gear)

副轴齿轮

counter shaft gear

副轴

counter shaft

变速器输入轴

transmission imput shaft

变速器输出轴

transmission output shaft

变速器主动齿轮轴

transmission drive gear shaft

变速器主轴

transmission main shaft

变速器中间轴

transmission countershaft

变速器轴的刚度

rigidity of shaft

变速齿轮比（变速比）

transmission gear ratio

传动比

gear ratio

主压力

line pressure

调制压力

modulated pressure

真空调制压力

vacuum modulator pressure

速控压力

governor pressure

缓冲压力

compensator or trimmer pressure

限档压力

hold presure

前油泵

front pump (input pump )

液力传动装置充油压力

hydrodynamic unit change pressure

后油泵

gear pump (output pump )

回油泵

scavenge oil pump

调压阀

pressure -regulator vavle

电磁阀调压阀

solenoid regulator valve

液力变矩器旁通阀

converter bypass valve

速控阀

governor valve

选档阀

selectro valve

换档阀

shift valve

信号阀

signal valve

继动阀

relay valve

换档指令发生器

shift pattern generator

档位指示器

shift indicator(shift torwer)

先导阀

priority valve

流量阀

flow valve

重迭阀

overlap valve

液力减速器控制阀

retarder control valve

液力起步

fluid start

零速起动

stall start

液力变矩器锁止

converter lockup

全液压自动换档系统

hydraulic automatic control system

电液式自动换档系统

electronic -hydraulic automatiec

换档

shift

升档

upshift

降档

downshift

动力换档

power shfit

单向离合器换档

freewheel shfit

人工换档

manual shfit

自动换档

automaitc shfit

抑制换档

inhibited shift

超限换档

overrun shift

强制换档

forced shift

换档点

shift point

叶片转位

blade angle shift

换档滞后

shift hysteresis

换档循环

shift schedule

换档规律

process of power shift

动力换档过程

timing

换档定时

property of automatic shift

换档品质

property of automatic shft

换档元件

engaging element

换档机构

gearshift

操纵杆

control lever

变速杆

stick shift(gear shift lever)

（副变速器）变速杆

range selector

变速叉

shifting fork (gear shift fork)

分动箱控制杆

transfer gear shift fork

变速踏板

gear shift pedal

变速轨（拨叉道轨）

shift rail

直接变速

direct change(direct control)

方向盘式变速

column shift (handle change)

按钮控制

finger-tip control

槽导变速

gate change

空档位置

neutral position

直接驱动

direct drive

高速档

top gear(high gear)

低速档

bottom gear(low speed gear)

第一档

first gear

第二档

second gear

超速档

overdirve gear

经济档

economic gear

倒档

reverse gear

爬行档

creeper gear

驱动特性

drive performance

反拖特性

coast performance

定输入扭矩特性

constant input torque performance

全油门特性

full throttle performance

寄生损失特性

no load (parasitic losses)performance

原始特性

primary characteristic

响应特性

response characteristic

吸收特性

absorption characteristic

全特性

total external characteristic

输入特性

characteristic of enhance

输出特性

characteristic of exit

力矩特性

torque factor(coefficient of moment)

过载系数

overloading ratio

变矩系数

torque ratio

能容系数

capacity factorr

几何相似

geometry similarity

运动相似

kinematic similarity

动力相似

dynamic similarity

透穿性

transparency

万向节和传动轴

universal joint and drive shaft

万向节

universal joint

非等速万向节

nonconstant velocity universal joint

等速万向节

constant velocity universal joint

准等速万向节

near constant velocity universal joint

自承式万向节

self-supporting universal joint

非自承式万各节

non self suporting universal joint

回转直径

swing diameter

等速平面

constant velocity plane

万向节夹角

true joint angle

十字轴式万向节

cardan (hookes)universal joint

万向节叉

yoke

突缘叉

flange york

滑动叉

slip yoke

滑动节，伸缩节

slip joint

花键轴叉

slip shaft yoke

轴管叉（焊接叉）

tube(weld yoke)

十字轴

cross(spider)

十字轴总成

cross assembly

挠性元件总成

flexible universal joint

球销式万向节

flexible member assembly

双柱槽壳

housing

球环

ball

球头轴

ball head

球头钉

button

中心球和座

centering ball and seat

球笼式万向节

rzeppa universal joint

钟形壳

outer race

星型套

inner race

保持架

cage

可轴向移动的球笼式万向节

plunging constant velocity joint

筒形壳

cylinder outer race

柱形滚道星形套

inner race withcylinder ball grooves

偏心保持架

non-concentric cage

滚动花键球笼式万向节

ball spline rzeppa universal joint

外壳

outer housing

内壳体

inner housing

球叉式万向节

weiss universal joint

球叉

ball yoke

定心钢球

centering ball

三球销万向节

tripod universal joint

三柱槽壳

housing

三销架

spider

双联万向节

double cardan universal joint

凸块式万向节

tracta universal joint

凸块叉

fork yoke

榫槽凸块

tongue and groove couplijng

凹槽凸块

groove coupling

传动轴

drive shaft(propeller shaft)

传动轴系

drive line

传动轴形式

drive shaft type

两万向节滑动的传动轴

two -joint inboard slip ddiveshaft

两万向节外侧滑动传动轴

two joint ouboard slip drive shaft

单万向节传动轴

single joint coupling shaft

组合式传动轴

unitized drive shaft

传动轴减振器

drive shaft absorber

传动轴中间轴承

drive shaft center bearing

传动轴管焊接合件

weld drive shaft tube assembly

传动轴特征长度

drive shaft length

传动轴谐振噪声

resonant noise of rive shaft

传动轴的临界转速

critical speed of drive shaft

传动轴总成的平衡

balance of drive shaft assembly

允许滑动量

slip

相位角

phase angle

传动轴安全圈

drive shaft safety strap

驱动桥

drive axle(driving axle)

类型

type

断开式驱动桥

divided axle

非独立悬架式驱动桥

rigid dirve axle

独立悬架式驱动桥

independent suspension drive axle

转向驱动桥

steering drive axle

贯通式驱动桥

tandem axles

“三速”贯通轴

“three-speed” tandem axles

单驱动桥

single drive axle

多桥驱动

multiaxle drive

减速器

reducer

主减速器

final drive

单级主减速器

single reduction final drive

双级主减速器

double reduction final drive

前置式双级主减速器

front mounted double reduction final drive

后置式双级主减速器

rear mounted double reduction final drive

上置式双级主减速器

top mounted double reducton final drive

行星齿轮式双级主减速器

planetary double reduction final drive

贯通式主减速器

thru-drive

双速主减速器

two speed final drive

行星齿轮式双速主减速器

two speed planetary final drive

双级双速主减速器

two speed double reduction final drive

轮边减速器

wheel reductor(hub reductro)

行星圆柱齿轮式轮边减速器

planetary wheel reductor

行星锥齿轮式轮边减速器

differential geared wheel reductor(bevelepicyclick hub reductor)

外啮合圆柱齿轮式轮边减速器

spur geared wheel reductor

差速器

differential

锥齿轮式差速器

bevel gear differential

圆柱齿轮式差速器

spur gear differential

防滑式差速器

limited -slip differential

磨擦片式自锁差速器

multi-disc self -locking differential

凸轮滑滑块自锁差速器

self-locking differential with side ring and radial cam plate

自动离合式自锁差速器

automotive positive locking differential

强制锁止式差速器

locking differential

液压差速器

hydraulic differential

轴间差速器

interaxial differential

差速器壳

differential carrieer(case)

主降速齿轮

final reduction gear

驱动轴减速比

axle ratio

总减速比

total reduction ratio

主降速齿轮减速比

final reduction gear ratio

双减速齿轮

double reduction gear

差速器主齿轮轴

differential pinion-shaft

差速器侧齿轮

differential side gear

行星齿轮

spider gear(planetary pinion)

螺旋锥齿轮

spiral bevel gear

双曲面齿轮

hypoid gear

格里林齿制

gleason tooth

奥林康型齿制

oerlikon tooth

锥齿轮齿数

number of teeth in bevel gears and hypoid gears

锥齿轮齿宽

face width of tooth in bevel gears and hypoid gears

平面锥齿轮

plane bevel gear

奥克托齿形

octoid form

平顶锥齿轮

contrate gear

齿面接触区

circular tooth contact

齿侧间隙

backlash in circular tooth

差速器十字轴

differential spider

差速器锁止机构

differential locking -device

差速器锁止系数

differential locking factor

差速器壳轴承

carrier bearing

桥壳

axle housing

整体式桥壳

banjo housing

可分式桥壳

trumpet-type axle housing

组合式桥壳

unitized carrier-type axle housing

对分式桥壳

split housing

冲压焊接桥壳

press-welding axle housing

钢管扩张桥壳

expanded tube axle housing

锻压焊接桥壳

forge welding axle housing

整体铸造式桥壳

cast rigid axle housing

半轴

axle shaft

全浮式半轴

full-floating axle shaft

半浮式半轴

semi-floating axle shaft

四分之三浮式半轴

three-quarter floating axle shaft

驱动桥最大附着扭矩

slip torque

驱动桥额定桥荷能力

rating axle capactiy

驱动桥减速比

driveaxle ratio

驱动桥质量

drive axle mass

单铰接式摆动轴

single-joint swing axle

双铰接式摆动轴

double joint swig axle

悬架系

suspension system

悬架

suspension

类型

type

非独立悬架

rigid axle suspension

独立悬架

independent suspension

平衡悬架

equalizing type of suspension

组合式悬架

combination suspension

可变刚度悬架

variable rate suspension

纵置板簧式

parallel leaf spring type

上置板簧式

over slung type

下置板簧式

under slung type

双横臂式

double with-bone arm type

横置板簧式

transversal leaf spring type

双纵臂式

double trailing arm type

单横臂式

single transverse arm type

双横臂式

double -wishbone type

单横臂式

singe trailing arm type

双纵臂式

double-trailing arm type

单斜臂式

single oblique arm tyep

四连杆式

four link type

扭矩套管式

torque tube drive type

第迪安式

De Dion type

烛式

sliding pillar type

麦弗逊式

MacPherson type

金属弹簧式

metal spring type

空气弹簧式

air spring type

油气弹簧式

hydro-pneumatic spring type

橡胶液体弹簧式

hydro-rubber spring type

橡胶弹簧式

rubber spring type

液体弹簧式

hydraulic spring type

三点悬架

three-point suspension

四点悬架

four-point suspension

部件

assembly and parts

悬架臂

suspension arm

上悬架臂

upper suspension arm

控制臂

control arm

上控制臂

upper control arm

下控制臂

lower control arm

纵臂

trailing arm

横臂

transverse arm

斜臂

oblique arm

支撑梁

support beam

横向推力杆

lateral rod

纵向推力杆

longitudinal rod

拉杆

tension rod

压杆

strut bar

支撑杆

strut bar

扭矩套管

torque tube

变截面弹簧

tapered spring

钢板弹簧

leaf spring(laminated spring)

副钢板弹簧

auxiliary spring

非对称钢板弹簧

unsymmetrical leaf spring

单片式钢板弹簧

single leaf spring

多片式钢板弹簧

muotileaved spring

纵向钢板弹簧

longitudinal leaf spring

螺旋弹簧

coil spring (helicalspring)

空气弹簧

air spring

囊式空气弹簧

bellow type air spring

膜式空气弹簧

diaphragm typeair spring

橡胶弹簧

rubber spring type

液体弹簧

hydraulic spring

油气弹簧

hydro-pneumatic spring type

单气室油气弹簧

single chamber hydragas spring

双气室油气弹簧

double chamber hydragas spring

液体弹簧

hydraulic spring

底盘弹簧

chassis spring

四分之一椭圆形弹簧

quarter elliptic spring

半椭圆形弹簧

half-elliptic spring(semi-elliptic spring)

四分之三椭圆形弹簧

three quarter elliptic spring

全椭圆形弹簧

full elliptic spring

悬臂弹簧

cantilever spring

簧上质量

sprung weight

簧下质量

unsprung weight

垫上弹簧载荷量

spring capacity at pad

地面弹簧载荷量

spring capacity at ground

弹簧静挠度

spring static deflection

弹簧跳动间隙

bump clearance of spring

弹簧中心距

distance between spring centers

减振器

shock absorber

筒式减振器

telescopic shock absorber

油压缓冲器

hydraulic buffer

负荷调平式减振器

load -levelling shock absorber

液压减振器

dydraulic shock absorber

可调减振器

adjustable shock absorber

摇臂式减振器

lever type shock absorber

磨擦式减振器

frictional shock absorber

充气减振器

gas-filled shock absorber

动力减振器

dynamic shock absorber

减振器卸荷阀

shock absorber relief valve

减振器进油阀

shock absorber intake valve

减振器示功图

damper indicator diagram

减振器液

damper fluid

横向稳定器

stabilizer anti-roll bar

滑动座

sliding seat

滑板

sliding plate

弹簧架

spring bracket

弹簧主片

spring leaf

钢板弹簧吊耳

leaf spring shackle

钢板弹簧衬套

leaf spring bushing

钢板弹簧销

leaf spring pin

弹簧卷耳

spring eye

U型螺栓

U bolt

钢板弹簧中心螺栓

leaf spring center bolt

橡胶衬套

rubber bushing

缓冲块

buffer stopper

限位块

limiting stopper

平衡轴

trunnion shaft

平衡轴支座

trunnion base

臂轴

arm shaft

平横臂

equalizer

螺纹衬套

screw bushing

（车身）高度阀

levelling valve

车架

auxiliary tank

整体车架

unitized frame

上弯式梁架

upswept frame (kick up frame)

短型车架

stub frame

瞬时制动减速度

instantaneous braking deceleration

平均制动减速度

mean braking deceleration

最大制动减速度

maximum braking deceleration

石油基制动液

petroleum base brake fluid

非石油基制动液

non-petroleum base brake fluid

最低湿沸点

minimum wet boiling point

防冻液

anti-freeze liquid

冷却液

cooling liquid

供能装置

energy supplying device

真空泵

vacuum pump

喷射器

ejector

真空罐（筒）

vacuum tank

空压机

air compressor

气缸盖

cylinder head

气缸体

cylinder block

活塞

piston

火塞环

piston ring

连杆

connecting rod

活塞销

piston pin

曲轴

crank shaft

进气阀

intake valve

排气阀

exhaust valve

储气罐（筒）

air storage reservoir

调压阀

pressure regulating valve

单向阀

single check valve

止回阀、单向阀

check valve

滤清器

filter

进气滤清器

air intake filter

排气滤清器

air exhaust filter

管路滤清器

line filter

滤网（芯）

strainer

油水分离器

oil and water seperator

防冻器

aiti-freezer

空气干燥器

air dryer

排放阀

drain valve

压力保护阀

pressrue protection valve

控制装置

control device

行车制动踏板装置

service braking pedal device

制动踏板

braking pedal

踏板护套

pedal pad

踏板支架

pedal brackeet

衬套

bushing

套管

collar

销轴

axis pin

回位弹簧

retruen spring

驻车制动操纵装置

parking brake control device

操纵杆

control lever

操纵杆支架

control lever bracket

操纵杆导套

control lever guide collar

齿杆（棘轮）

rod rack(ratchet)

棘抓

ratchet pawl

操纵揽绳

control cable

平衡臂

equalizer

拉杆（拉绳）

pull rod(pull wire)

拉杆导套

pull rod guide collar

制动杆

brake lever

手制动杆

hand lever

气制动阀

aire brake valve

单腔气制动阀

single-chamber air brake valve

推杆

plunger

气阀

air valve

平衡弹簧

equalizing spring

膜片

diaphragm

双腔气制动阀

dual-chamber air brake valve

串列式双腔气制动阀

series dual -chamber air brake valve

并列式双腔气制动阀

parallel dual-chamber air brake valve

三腔气制动阀

triple-chamber air brake valve

三通路控制阀

three way control valve

双向止回阀（双通单向阀）

dual way check valve

继动阀

relay valve

快放阀

quick release valve

继动快放阀

relay and quick release valve

挂车制动阀

trailer braking valve

挂车制动应急继动阀

trailer braking relay emergency valve

挂车制动保护阀

trailer braking protecton valve

挂车制动放松阀

trailer braking relax valve

手控制动阀

hand braking valve

传能装置

transmission device

制动主缸

brake master cylinder

有补偿孔式制动主缸

compensating brake master cylinder

无补偿孔式制动主缸

portless brake master cylinder

串列双腔式制动主缸

series dual chamber brake master cylinder

盘式制动器制动缸

disc brake cylinder

双腔制动主缸

tandem master cylinder

主腔

primary chamber

应急腔

secondary chamber

膜片

di

发动机支架

engine mounting

半径杆

radius rod

平衡杆

stabilizer bar

制动反应杆

brake reaction rod

分开式车身和车架

separated body and frame

车轮

wheel

车轮尺寸名称

wheelsize designation

车轮类型

wheel type

单式车轮

single wheel

双式车轮

dual wheel

整体轮毂式车轮

wheel with integral hub

组装轮辋式车轮

demountable rim wheel

对开式车轮

divided wheel

可调车轮

adustable wheel

辐板式车轮

disc wheel

可反装式车轮

reversible wheel

辐条式车轮

wire wheel

安装面

attachment face

安装面直径

attachment face diameter

双轮中心距

dual spacing

半双轮中心距

half dual spacing

轮缘

flange

固定轮缘

fixed flange

轮缘规格代号

flange size disignation

轮缘高度

flange height

轮缘半径

flange radius

轮级端部半径

flange edge radius

轮级宽度

flange width

内轴承座肩

inner bearing cup shoulder

内移距

inset

横向跳动

lateral run-out

外移距

outset

径向跳动

radius run-out

轮辋

rim

轮辋尺寸名称

rim size disignation

轮辋宽度

rim width

标定轮辋宽度

specified rim width

轮辋直径

rim diameter

标定轮辋直径

specified rim diameter

轮辋类型

rim types

整体式（深槽式）

one-piece(drop -center DC)

半深槽式

semi-drop center (SDC)

二件式

two-piece

三件式

three-piece

四件式

four-piece

轮毂座

hub seat

五件式

five-piece

轮辋轮廓类型

rim contour classification

深槽轮辋

drop center rim(DC)

深槽宽轮辋

wide drop center rim(WDC)

半深槽轮辋

semi-drop center rim(SDC)

平底轮辋

flat base rim

平底宽轮辋

wide flat base rim (WFB)

全斜底轮辋

full tapered bead seat rim (TB)

可拆卸轮辋

demountable rim wheel

对开式轮辋

divided rim(DT)

轮辋基体

rim base

轮辋基体偏移距

rim base offset

轮辋偏移距

rim bevel distance

气门嘴孔

valve hole

气门嘴孔的位置

rim hole location

锁圈槽

gutter

锁圈槽沟

gutter groove

锁圈槽顶

gutter tip

隔圈

spaceband

隔圈宽度

spacerband width

标定轮辋直径

specified rim diameter

标定轮辋宽度

specified rim width

花键

spline

弹性锁圈

spring lock ring

辐条式车轮轮毂

shell (wire shell)

轮辋槽

well

槽角

well angle

槽深

well depth

槽底半径

well iner radius

槽的位置

well position

槽顶圆角半径

well radius top

槽宽度

well width

中心孔

center hole

中心线

center line

夹紧块

clamp

夹紧螺栓

clamping bolt

锥型座（螺帽定位用）

cone seat (for retaining nut)

可拆卸档圈

detachable endless flange

可拆卸弹簧档圈

detachable spring flange

可拆卸锥形座圈

detachable endless taper bead seat ring

轮辐

disc

辐条

wire spoke

零移距

zeroset

弯距

bending moment

动态径向疲劳试验

dynamic radial fatigue test

横向疲劳试验

cornering fatigue test

轴安装

axel mounting

轴颈安装

journal mounting

孔径

bore

轮胎

tyre (tire)

轮胎系列

tyre series

轮胎规格

tyre size

轮胎标志

tyre marking

速度符号

speed symbol

胎面磨耗标志

tread wear indicator

骨架材料

framework material

层数

number of plies

层级

ply rating

外胎

cover

内胎

inner tube

胀大轮胎

grown tyre

充气轮胎

pneumatic tyre

新胎

new tyre

有内胎轮胎

tubed tyre

无内胎轮胎

tubeless tyre

水胎

curing bag

保留生产轮胎

reserved old series of tyre

普通断面轮胎

conventional section tyre

低断面轮胎

low section tyre

超低断面轮胎

super low section tyre

宽基轮胎

wide base tyre

斜交轮胎

diagonal tyre

子午线轮胎

radial ply tyre

活胎面轮胎

removable tread tyre

越野轮胎

cross-country tyre

沙漠轮胎

sand tyre

浇注轮胎

cast tyre

调压轮胎

adjustable inflation tyre

海棉轮胎

foam filled tyre

常压轮胎

atomospheric pressure tyre

内支撑轮胎

internal supporter tyre

拱形轮胎

arch tyre

椭圆形轮胎

elliptical tyre

实心轮胎

solid tyre

粘结式实心轮胎

cured on solid tyre

非粘结式实心轮胎

pressed on solid tyre

圆柱实心轮胎

cylindrical base solid tyre

斜底实心轮胎

conical base solid tyre

抗静电实心轮胎

anti-static solid tyre

导电实心轮胎

conductive solid tyre

耐油实心轮胎

oil-resistance solid tyre

高负荷实心轮胎

high load capacity solid tyre

胎面花纹

treadpattern

纵向花纹

circumferetial pattern

横向花纹

transverse pattern

公路花纹

highway tread pattern

越野花纹

cross-country tread pattern

混合花纹

dual purpose tread pattern

定向花纹

directional tread pattern

雪泥花纹

mud and snow pattern

花纹细缝

pattern sipe

花纹块

pattern block

花纹条

pattern rib

花纹沟

groove

花纹加强盘

tie-bar of pattern

花纹角度

pattern angle

花纹纹深度

pattern depth

花纹展开图

patttern plan

光胎面

smooth tread

胎冠

crown

胎面

tread

胎面行驶面

tread cap

胎面基部

tread base

胎面基部胶

tread slab base

胎面过渡胶

transition rubber of tread

缓冲层

breaker

带束层

belt

缓冲胶片

breaker strip

包边胶

tie-in strip

完带层

cap ply

胎体

carcass

帘 面层

cord ply

隔离胶

insulation rubber

封口胶

sealing rubber

胎里

tyre cavity

内衬层

inside liner

气密层

innerliner

胎肩

shoulder

胎肩区

shoulder area

胎肩垫胶

shoulder wedge

胎侧

sidewall

屈挠区

flexing area

胎侧胶

sidewall rubber

装饰胎侧

decorative sidewall

装饰线

decorative rib

装配线

fitting line

防擦线

kerbing rib

胎圈

bead

钢丝圈

bead ring

钢丝包胶

wire covering

胎圈座

bead seat

胎圈座角度

beat seat angle

胎圈座圆角半径

bead seat radius

胎圈座宽度

bead seat width

可选择的胎圈座轮廓

bead seat optional contours

凹陷型

center-pente(CP)

平峰型

flat hump(FH)

凸峰型

round hump(RH)

特殊座架

special ledge(SL)

胎圈芯

bead core

三角胶

apex

胎圈补强带

bead reinforcing strip

胎圈包布

chafer

胎圈外护胶

bead filler rubber

胎踵

bead heel

胎趾

bead toe

胎圈底部

bead base

内胎胎身

tube body

断面宽度

section width

断面高度

section height

高宽比（H/S）

aspect ratio(H/S)

外直径

overall diameter

自由半径

free radius

转向系

steering system

类型

type

机械转向系

manual steering system

动力转向系

power steering system

转向操纵机构

steering control mechanism

直列式转向器

in-line steering gear

四边联杆式转向机构

parallelogram linkage steering

整体式动力转向机构

integral type power steering

总成和部件

assemblies and parts

转向万向节

steering universal joint

转向传动轴

steering inner articulated shaft

转向管柱

steering column

球轴承套管式转向管柱

tube and ball type steering column

可伸缩式转向管柱

telescopic steering column

折叠式转向管柱

collapsible steering column

倾斜和缩进式转向管柱

tilt and telescopic steering column

吸能式转向管柱

energy-absorbing steering column

网络状转向柱管

net type steering column

转向轴

steering shaft

转向横轴

cross shaft

转向盘

steering wheel

倾斜式方向盘

tilt steering wheel

机构转向器

manual steering gear

蜗杆滚轮式转向器

worm and roller steering gear

转向器盖

cover of steering gear

壳体

housing

转向蜗杆

steering worm

滚轮

roller

滚轮轴

roller shaft

侧盖

side cover

摇臂轴

pitman arm shaft

循环球式转向器

recirculating ball steering gear

循环球和螺母式转向器

recirculating ball and nut steering gear

循环球齿条齿扇式转向器

recirculating ball-rack and sector steering gear

转向螺母

steering nut