GOLF改装前制动系统

爱改车 — Fri, 17 Oct 2008 02:43:45 +0000

GOLF改装前制动系统作者:RP
　　摄影:Tony
　　审编:Modi版权:中国无敌改装网
　　国产的高尔夫（GOLF）相对于国外的那些高性能版本，例如GTI、2.8 VR6、R32等，其制动系统只能满足日产所需，如果车辆经过改装就略显不足了。
　　改装制动系统属于关键的主动安全设备，所以即使原装车更换上高性能的制动系统也会对自身安全性能有极大的提高，当然，如果是升级过动力系统的和悬挂系统的车辆，则必须要改装制动系统了，车要快，还要收得住。
　　有见及此，爱改车就为大家带来一辑国产GOLF改装前悬挂系统的安装过程。这台GOLF使用的是来自意大利TAROX出品的前六活塞制动系统，制动碟则是320mm的画线通风碟。TAROX制动系统套装里面包括了制动卡钳、浮动式制动碟、制动皮、转接桥、刹车钢侯制动碟直径为320mm厚度有24mm，与其他高性能制动碟片相比，并不算太厚中间的法兰盘，直径有198mm，采用铝合金制作而成，有助摩擦碟环散热和制动时消除不必要的震动
　　改装GOLF前制动系统时，必须连羊角也要更换。左边的原装车羊角，制动分泵直接干装在羊角上，右边黑色的则是来自BORA 1.8T车型的原装件，两者的区别就是左侧的安装位置卡钳的转接桥已被安装上，技师正在装上原来的下摆臂球头更换羊角的过程不算太复杂，技师正在将新的羊角装上传动轴 GOLF前悬挂系统采用麦花臣式设计，避震机直接安装在羊角上收紧悬挂螺丝羊角安装完成将制动卡钳和制动碟安装上羊角，但记着要扭紧制动碟上的放松螺丝剩下的就只有接驳刹车钢喉了上紧传动轴固定螺丝接驳好刹车钢喉后，要用束带将钢喉固定好，不然很容易与轮胎发生干涉前方的转向节球头已经被安装稳妥，整个基本安装过程结束下摆臂球头由三个螺丝固定在下摆臂上安装工作完成后，接下来的便是排空过程车主使用HKS出品的DOT 4号制动液，干沸点高达230度，属于街道用高性能产品一边排空，一边补充流失的制动液，整个过程需要三位技师密切配合排空过程结束后，再用扭力扳手将所有松动过的螺丝按照安装手册要求紧固一次其实整个安装过程不算太复杂，只要细致的检查一遍就能完成。&nbwp;

HAMANN轮圈For 法拉利F360

爱改车 — Wed, 15 Oct 2008 09:31:45 +0000

HAMANN轮圈For 法拉利F360
　　文：爱改车
　　产品提供：广州金铃
　　审编：健
　　德国HAMANN这个品牌相信对于改装迷而言是相当熟悉的一个，而且几乎也称为了改装BMW汽车的代名词，不过今年，随着HAMANN的国际化进程，除了主力改装品牌BMW外，品牌还加入了许多其他品牌的改装产品，例如法拉利（FERRARI）、林宝坚尼（LAMBORGHINI）、越野路华（LAND ROVER）等等，务求令产品线更为高级和多元化。法拉利一向是改装界的宠儿，而且设计了改装界的几乎所有流派，两者结合会有什么样的化学反应呢？厂家的官方照片，这是HAMANN于2001年推出的作品。
　　HAMANN这款密幅式轮圈采用两片锻造方式生产，其硬度刚性相当高。目前这套轮圈已经为国内的F360车主所接受，并引入国内。该轮圈为19寸型号，当然也有尺寸更大的20寸和21寸供F430或者F612等车型使用。轮胎则选用意大利的“派拉利”P-ZERO ROSSO轮胎，前为255/30ZR19，后轮则是355/25ZR19，但相对于马力“只有”400匹的F360略显太大了。前窄后宽的轮胎搭配是超级跑车的指定布局。两片式锻造方式生产，圈体部分与条幅部分采用螺丝紧固方式安装。 HAMANN的轮圈是由OZ代工的，而后轮宽度达到了12.5J。
　　拍摄这套胎铃组合时，确实在视觉上产生极大的冲击，毕竟国内的法拉利涉足改装的数量还不多，但作为一台极具运动性能车型，改装才能赋予它应有的存在价值。 『本网站不经销任何改装部件，如对本文章介绍之改装部件有兴趣，请直接点击“产品提供”店家联系。』

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GOLF改装前制动系统

HAMANN轮圈For 法拉利F360