NO.1__克莱斯勒300C装“B”

在北京的恭王府门口，看到一辆克莱斯勒300C加长婚车，车头悍然的换上了宾利的车标，明显是冒充宾利车。虽然300C的档次也不低，不过比... ]]>

NO.1__克莱斯勒300C装“B”

在北京的恭王府门口，看到一辆克莱斯勒300C加长婚车，车头悍然的换上了宾利的车标，明显是冒充宾利车。虽然300C的档次也不低，不过比起宾利还是差了好大的一截……让人最囧的就是车头的车标换了，车尾却没有换！典型的豆腐渣山寨改装。

车尾标记并未改变

做工那是相当的粗糙……

NO.2__史上最“缺心眼”的改装

克莱斯勒300改宾利是虚荣心作怪，还可以理解。但下面这辆贴满了现代标的宾利就让人摸不到头脑了，莫非是车主缺心眼？如果是怕“露富”，想伪装一下，这种程度也未免太不敬业了。或许，车主是位韩国人？

NO.3__丰田MR2 张的像名车也是个错误

丰田MR2本身就是一款较为有名的车，不过由于具备太多名跑车的影子，以至于常被DIY狂人们当作改造的蓝本。

丰田MR2原车

左边是山寨后的430，右边是430原车，一般人还真看不出来

这个就牛X了！山寨版卡雷拉，乍看还像那么回事。但是以细看就……

内饰是相当的惨不忍睹。

看这个做工，让人相当的无语……看这车不知道要买多少保险。

NO.4__大奔人人爱 全民来山寨

大奔在中国老百姓心目中的形象和地位就不用我多说了，于是乎大家一起来山寨奔驰。

美人豹山寨的S350，丑的一塌糊涂。

吉利的山寨s350，看这车头，多少还有那么一点意思，只是这个个头……

君越版的S300，立标呢？

这个高档！S500啊！

很敬业的山寨，立标也有了，连拍照框都是配套的，只是这个前脸……掩盖不了你大宇的身份！

这次要向大家展示的则是一款改装蛇纹的四门版SMART，其诡异阴柔的风格，让人不寒而栗。尤其是缠绕在车上的三条巨蟒，与整车风格浑然一体，不知道你看了会不会... ]]>

这次要向大家展示的则是一款改装蛇纹的四门版SMART，其诡异阴柔的风格，让人不寒而栗。尤其是缠绕在车上的三条巨蟒，与整车风格浑然一体，不知道你看了会不会吓一跳呢？

看来巨蟒对这部改装车很满意啊,死缠不走啊!

开着这车在路上一定会引起很交通事故的…….

此蟒还是蛮漂亮的!这可是活的呀..有车迷敢围观吗?

大约半个世纪以前，在1952～1959的7年间，日本各地曾经奔驰着15辆河马形状的汽车。那是点心制造厂商“河马屋（kabaya）食品”，为宣传该公司所生产的奶糖，而特别制造的宣传车，它们曾... ]]>

大约半个世纪以前，在1952～1959的7年间，日本各地曾经奔驰着15辆河马形状的汽车。那是点心制造厂商“河马屋（kabaya）食品”，为宣传该公司所生产的奶糖，而特别制造的宣传车，它们曾经成为列岛上下的热门话题。

为了让后一代体会到创造的快乐，经小时候曾经有过“追河马车”体验的老师的提议，尼崎市自立推进协会与河马屋食品公司达成协议，由该协议会成员的5所市立高中的学生，在本地专家的指导下，重现“河马车”。

河马车给孩童时代的人们留下了深刻的印象，人们对童年的回忆记忆犹新，所以重现了当年的河马车为现代的孩子们带来更多的欢乐。

不愧是兰博基尼，就连汽车的轮毂都显得更有设计感，时尚、夸张，工艺也非常之考究。

车展当然少不了美女和香车，但仔细看，车展还有... ]]>

不愧是兰博基尼，就连汽车的轮毂都显得更有设计感，时尚、夸张，工艺也非常之考究。

车展当然少不了美女和香车，但仔细看，车展还有不少其他的特色。汽车轮毂是汽车的一大重要工艺，慢慢品位会发现这些可爱的轮毂也能给让人惊喜连连。

且看这些让人目不暇接的汽车轮毂们。

宝马的双杠轮毂，简单简洁，样子酷似海胆，却很实用。

奔驰的轮毂则更像海星，不夸张不华丽，将奔驰低调的华丽默默的进行着。

荣威550的轮毂本来没什么特色，但这款改装版为配合改装的形象将轮毂改成了蜘蛛状，时尚且有威慑感。

这次不是在香港设计的吧？形似香港市花紫荆花的轮毂设计非常之可爱。

复仇女神：马自达RX-8特别版Nemesis

“Nemesis”在英文中的原意为“复仇女神”，在这里则化身成为一辆搭载独特转子发动机的马自达四门跑车。... ]]>

复仇女神：马自达RX-8特别版Nemesis

“Nemesis”在英文中的原意为“复仇女神”，在这里则化身成为一辆搭载独特转子发动机的马自达四门跑车。这款车是在最大功率192马力、配备皮革座椅和5挡手动变速器的标准版RX-8为基础研发的，拥有独特的车身颜色、內饰以及其它高级套件。车身颜色的选择共有两种，铜红云母色或幽蓝云母色——都是浓烈到极至，完全符合它的名字！

音韵女神：尼桑FUGA

FUGA源自意大利的音乐术语“Fugue”，原意为赋格律，就是同一旋律反复出现和重叠。而尼桑FUGA的中文名是“风雅”——在中国古代，“风”和“雅”都是律诗的种类，同样和音律息息相关。风雅在造型上的着力点并不在追求出位，而是尝试通过精致的细节去触动人，整体形象得体而在细节处散出魅力。FUGA的设计语言不苛求让人过目不忘，但却经得起人们的检验和回味。

海洋女神：玛莎拉蒂GranTurismo

如果说法拉利的设计代表了意大利的激情，那么玛莎拉蒂的设计就诠释了意大利的典雅。玛莎拉蒂的标识是三叉戟，这是希腊神话中海神波塞冬的武器，代表着权威和力量。

玛莎拉蒂GranTurismo的设计比Quattroporte总裁更加性感迷人：写意的流线线条，收敛的车身腰部，精练剪裁的车尾，很容易让人联想起女性丰满撩人的身体曲线。

曙光女神：大众EOS

“EOS”起源于古希腊神话中象征光明的曙光女神，是大众首款双门硬顶敞篷跑车，在2005年首次在法兰克福车展正式亮相，2008年正式引进中国。在敞篷未打开时，EOS或许并不能吸引你的注意，但是把硬顶敞篷完全打开后，你便会惊艳于大众也会如此风情万种！

月光女神：迈巴赫Landaulet

在2008年的北京车展上，一身皎白的迈巴赫Landaulet安静地贮立在梅赛德斯-奔驰的展台边，凝敛如一道白色月光，演绎了最奢华的低调。

Landaulet的原义是“活顶四轮马车”，它的设计理念源自于经典的迈巴赫敞篷车，该车曾是梵蒂冈教皇的座驾。令人感到有趣的是，这款不可思议的顶级豪华车的确带有一些“活顶马车”的设计诉求，比如前后座舱分开和后排车顶打开等。“修长身线”和“纯白肤色”让它宛如一位高贵而不可亵玩的女神，让人屏息凝神。

飞翔女神：劳斯莱斯幻影

劳斯莱斯的“飞翔女神”车标众所周知。她弯腰站立在尊贵的劳斯莱斯车头，身披轻纱，光彩夺目。不过很少有人知道，“飞翔女神”的背后，还藏着一段爱情故事。

20世纪初，经朋友蒙塔古介绍，英国画家兼雕刻家查尔斯·赛克斯负责为劳斯莱斯设计一尊雕塑车标。当时，已婚的蒙塔古疯狂地爱着他的女秘书桑顿，恳请赛克斯以桑顿为原型设计车标。所以，赛克斯最初的设计中，雕像是一尊披着长袍的女人将手指放在嘴唇上，象征着蒙塔古与桑顿之间不能说的秘密情史。后来，赛克斯又把她改为双手如羽翼般向后伸展的形象，也就是今天我们看到的“飞翔女神”。1911年，它正式成为劳斯莱斯车的车标。

水燃器为你提供一种赛车级的享受。适合各款车安装，尤其是安装在马力不足的车辆上效果更为显著;当你的车辆处于高海拔地区时，它... ]]>

水燃器为你提供一种赛车级的享受。适合各款车安装，尤其是安装在马力不足的车辆上效果更为显著;当你的车辆处于高海拔地区时，它更是你爱车的“氧气筒”，空气稀薄不再成为你奔驰的障碍。 一、原理： 水燃器的工作原理是将水由液态状雾化为水汽，经进气歧管与燃气混合在气缸内使之更充分燃烧，产生更强的爆炸力，达到提升动力、增强扭矩的目的。驾驶员在提速瞬间能明显感受有贴背的推力。

　　二、效用： 1. 提升马力，增大扭矩。 2. 使空气和燃料的混合更充分，提高燃料的可燃性。 3. 帮助削除气缸内燃烧爆炸时所发出的有害“砰”响声。 4. 节约燃料，减少有害气体的排出。 5. 避免引擎过热，对引擎起保护作用。 6. 在加速或负载的情况下，水燃器仍然能提高马力和加大扭矩。

驾驶着自己爱车飞驰时，却往往对身旁这颗正以数千转在飞快转动着的“心脏”知之甚少。人们都把发动机视为一辆车的心脏，而“心脏”的好坏直接决定了一款车的能力极限。

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驾驶着自己爱车飞驰时，却往往对身旁这颗正以数千转在飞快转动着的“心脏”知之甚少。人们都把发动机视为一辆车的心脏，而“心脏”的好坏直接决定了一款车的能力极限。

　　在中高级运动车型里，6缸发动机无疑是使用最多的一类发动机。6缸引擎功率一般都不小，但还不至于像火箭一样暴力，所以不论在价格上和操控上都更容易接受，6缸引擎很自然成为中坚力量。

　　当然6缸也有6缸的差别，在结构上分为直列6缸(L6)，V列6缸(V6)和对列6缸(H6)三种形式。其中V6的使用量最大、范围也最广，奥迪、奔驰、日产等等都钟爱V6，H6的代言者是保时捷和斯巴鲁，L6的天下就非宝马莫属了。

　　坚持成就传奇

　　直列六缸发动机一直是个传奇，保留采用这种发动机的大多数是高性能的轿车。在90年代直列六缸曾被各个汽车品牌广泛地应用过，但全世界的汽车都追求紧凑型的设计时，直列六缸发动机因为体积太长，占据了过多的发动机舱空间，所以才逐渐被V6发动机取代。

　　然而，甚至在6缸发动机普遍使用V形结构的今天，宝马仍在用直列的形式，这不是落后，而是“坚持原则”，纵观当今车坛，也只有宝马和沃尔沃在用直列多缸(直列4缸以上的)发动机，然而又只有宝马自己在采用前纵置的直列6缸发动机。可以说是宝马的特立独行成就了直6引擎的传奇之名。

　　宝马直6引擎过人之处

　　宝马的直列6缸发动机已经被世界范围内公认为6缸发动机的技术基准，或者说只有宝马的直列6缸才可以让人把直列6缸发动机的劣势忽略。把变速杆放到运动挡，就可以真正感受到宝马直列6缸发动机的魅力，转速表指针没有任何迟疑地向红线区迫近，没有喘息和停顿。虽然从功率和扭矩上，可以通过增大排量来弥补差距，但直列发动机上畅快的感受现在只有宝马做得到。

　　应该说直列排布也有其缺点，而且更适合5缸以下的引擎，但宝马直列六缸比起V6优势不少。首先结构简单不说，成本节约了不少，但这明显不是宝马所追求。六缸直列与V6发动机相比，即使在最高转速段的所有转速上都也拥有安静的内在品质。而在V6发动机则必须设置均横轴来抑制震动。另外直列六缸长长的体积也更适合做出更佳的前后比重，配合顺畅的加速性能，带来更高的操控体验这正是宝马一贯追求的。

　　第一台镁铝合金引擎

　　宝马全新的3.0升直六发动机，由于采用了独创的镁铝合金材料，这款发动机比老款重量降低了30%，161公斤的发动机重量也是直六发动机中最轻的，在第二代电子气门控制技术和双可变凸轮轴控制系统的作用下，可以输出195kW的最大功率和315Nm的最大扭矩，0-100km/h加速仅需6.3秒。更重要的是它没有使用任何增压技术，仍然坚持传统的自然吸气。

　　宝马L6车型：

325i \330i \523i \525li \530li \730Li \X3 3.0i \X3 2.5i\Z4 3.0i双门跑车\宝马130i自动。

　　其他L6车型：

沃尔沃S80、沃尔沃C60 、路虎神行者2。