改装的定义并不严谨，即使加装一个置杯架也可算是改装。 对汽车机械结构不熟悉而想改装自己的车？绝对有一堆的问号，就一部车来说，当然其结构没那么简单。实际上汽车的改装在国... ]]>

改装的定义并不严谨，即使加装一个置杯架也可算是改装。 对汽车机械结构不熟悉而想改装自己的车？绝对有一堆的问号，就一部车来说，当然其结构没那么简单。实际上汽车的改装在国外早就已经成为一种文化。

全世界的改装车迷可说不分年龄与车种，老车款或是新车…每种车都有人改装，透过特制零件的换装与修改，马上改变原车设计的性能表现与外观造型，成为个人特有的车款，这也是爱车车主加入另类改装行列的原因。汽车主要机械结构大致可分成几个部位，车身、内装配备、引擎动力、变速箱传动、悬吊、煞车、电子控制系统，彼此间的密切配合，其中如有任何一项做更动或修改，马上会感受到汽车本身所受到影响与改变。对于想改装的车主来说，要从何处开始下手改装，那一个部位是可以改装的？效果如何？能满意吗？还是干脆直接换一部性能表现更好的车？以下的改装重点可以让你了解到汽车改装之后会产生的效益与改变。

　　汽车改装完全手册：

　　提到改装，很多人都会以为这是汽车发烧友的专利。实际上汽车的改装在国外早已成为一种时尚。全世界的改装车迷可以说是不分年龄与车种，通过改装来打造属于自己的特有车型，以此来体现自己的个性。在欧美、日本，一辆车的改装结果，代表了车主的品味以及他对“驾驶”的看法。

　　一辆花了很多钱、但却很庸俗的改装车，绝对不会得到车迷的认同。相反，一辆注入车主个性的改装车，才是真正改装车迷的目标。怎么样，你打算拿你的爱车下手了吗？让我们现在开始吧！
　　一般来说，改装可分为外观、机械、影音等几方面，当人类生活进入了e时代，汽车改装又增加了一项新内容：智能。以上几项的改法很多，可简可繁。不过由于涉及到行车安全、交通法规的限制，国内的汽车改装一般以外观内饰、影音、智能产品为主，机械方面改装只有少数性能迷才涉足。

　　改装汽车能否通行

　　改装汽车是否合法、改装后的汽车能否通行是广大车友关心的问题。据了解，目前国内做汽车改装的公司一般都是做音响、智能方面的改装，如果车主想要将车身的颜色改掉或在外型来个大改变的话，就必须请示车管所，待批示下来才能改装，改装后仍可使用原来的牌照。

　　2001年10月颁布的《中华人民共和国机动车管理办法》明确规定，机动车不得擅自改装。如果改装的要求太过离谱，改出来后会面目全非的，车管所一般不会批准。在车身颜色方面，有三种颜色不能批准：红色(消防专用)、黄色(工程抢险专用)、上白下蓝(国家行政执法专用)。

　　机械改装目前在国内尚未被允许，所以也没有这方面的改装公司。偶尔从我们身边呼啸而过的那一、二辆声浪勇猛的酷车，基本上是车主从外地选购改装件，再委托本地汽车修理厂或装饰公司加工的。另外要提醒大家的是，汽车改装中加装的配置，要另外投保才有效；不管是外观还是机械的改装，都涉及行车安全，所以，改装的前提还是要安全。

提到改装，很多人都会以为这是汽车发烧友的专利。实际上汽车的改装在国外早已成为一种时尚。全世界的改装车迷可以说是不分年龄与车种，通过改装来打造属于自己的特有车型，以此... ]]>

提到改装，很多人都会以为这是汽车发烧友的专利。实际上汽车的改装在国外早已成为一种时尚。全世界的改装车迷可以说是不分年龄与车种，通过改装来打造属于自己的特有车型，以此来体现自己的个性。在欧美、日本，一辆车的改装结果，代表了车主的品位以及对“驾驶”的看法。 一辆花了很多钱、却很庸俗的改装车，绝对不会得到车迷的认同。相反，一辆注入车主个性的改装车，才是真正改装车迷的目标。怎么样，你打算拿你的爱车下手吗？让我们现在开始吧！一般来说，改装可分为外观、机械、影音等几方面，当人类生活进入了e时代，汽车改装又增加了一项新内容：智能。以上几项的改法很多，可简可繁。不过由于涉及到行车安全、交通法规的限制，国内的汽车改装一般以外观内饰、影音、智能产品为主，机械方面改装只有少数汽车改装迷才涉足。

A、改装汽车能否通行

改装汽车是否合法、改装后的汽车能否通行是广大车友关心的问题。据了解，目前国内有些城市做汽车改装的公司一般都是做音响、智能方面的改装，如果车主想要将车身的颜色改掉或在外形来个大改变的话，就必须请示车管所，待批示下来才能改装，改装后仍可使用原来的牌照。

2001年10月颁布的《中华人民共和国机动车管理办法》明确规定，机动车不得擅自改装。如果改装的要求太过离谱，改出来后会面目全非的，车管所一般不会批准。在车身颜色方面，有三种颜色不能批准：红色（消防专用）、黄色（工程抢险专用）、上白下蓝（国家行政执法专用）。

机械改装目前在国内尚未被允许，所以也没有这方面的改装公司。偶尔从我们身边呼啸而过的那一、二辆声浪猛烈的酷车，基本上是车主从外地选购改装件，再委托本地汽车修理厂或装饰公司加工的。另外要提醒大家的是，汽车改装中加装的配置，要另外投保才有效；不管是外观还是机械的改装，都涉及行车安全，所以，改装的前提还是要安全。

B、先从尾翼天窗轮胎开刀

汽车造型的印象是由线条、比例与视觉感受组合而成的，为求个性的展现，换装外观套件是最快也最直接的方法，除了让自己享受独一无二的稀有性之外，更希望让大家知道这是一部改装过的车。

尾翼

许多人都以为汽车尾翼是装饰件，其实它的主要作用是可以有效地减少轿车在高速行驶时的空气阻力并节省燃料。有资料显示，以排气量为1．8升的轿车为例，如果装上尾翼，空气阻力系数降低20％，如果在高速公路上以120公里的时速行驶，则能省油14％。（本项改装按产品档次不同价位在150－1200元左右）

天窗

有人说，一辆没有天窗的汽车就好像一幢没有阳台的楼房，哪怕这楼房再豪华再宽敞，少了阳台，总是一大缺陷。阳台不能自己开，但汽车天窗可以。天窗能使混浊的空气迅速排出车外，完成车内空气的循环；减少汽车空调的使用时间，节省油耗；车厢内光线明亮，沐浴在阳光下驾驶，心情格外舒畅。（本项改装按产品档次不同价位在4000－11000元左右）

轮胎

轮胎是汽车性能的终端输出，再好的性能都必须靠四个车轮去表现。轮胎的改装不外乎加宽、降低扁平比以及胎质的改变。如果单纯为了提高循迹性通常加宽10－20mm就足以应付一般道路上较剧烈的驾驶方式，而且不致造成转向特性及悬吊负荷的改变。随着动力性能的普遍提升，扁平比的降低已是时势之所趋，通常也是配合着轮胎加宽、轮圈加大所做的调整。（本项改装按产品档次不同价位在500－2200元左右）

随着有车族阵容的扩大，与之相对立的黑色业务———机动车盗窃也在不断发展中。而且这批非法从业者们正在向集团化、专业化、高科技化的方向延伸。目前，北京市的机动车盗窃案... ]]>

随着有车族阵容的扩大，与之相对立的黑色业务———机动车盗窃也在不断发展中。而且这批非法从业者们正在向集团化、专业化、高科技化的方向延伸。目前，北京市的机动车盗窃案已成为公安机关的重点打击目标之一。

机动车盗窃案频发

8月26日，北京市公安局朝阳分局破获一起特大盗窃机动车团伙案。该盗车团伙分工明确，盗车销车一条龙，从今年3月份以来在石景山、海淀、朝阳、东城等城区盗窃各种车辆50多辆，涉案金额高达数百万元。而就在8月23日，石景山分局刚刚抓获一盗窃机动车团伙。由于北京市机动车拥有率较高且仍在增长中，使得市内的机动车盗窃案件也水涨船高。机动车盗窃案件一直是北京市公安局的关注重点，且是每周一次的“主要警情提示”的固定内容。据最近一周的市内警情通报显示，机动车盗窃案发地点主要集中在：西城区的福绥境、西外大街；朝阳区的洼里；海淀区的香山、田村；丰台区的丰台镇、南苑、玉泉营。

偷车贼最“青睐”谁

一个显而易见的事实是大众系列车型最容易被盗，7月石景山公安分局返还的24辆被盗机动车就基本上都是大众系列车。偷车贼青睐大众不无原因，车源多偷起来方便，市场有需求销赃容易。此外一些防盗能力较低的经济型轿车或使用时间在2年以内的新车也容易和偷车贼“对上眼”。大众系列车型中又以普通桑塔纳的被盗率最高。有关人士分析，普桑在中国的车源多，盗窃起来不容易引人注意，而且大的市场需求给销赃车也带来便利，所以成为偷车贼屡屡下手的最佳对象。甚至有人认为车辆是否容易被盗，并不由车辆的安全防盗性能决定，而主要取决于盗车贼的“重视程度”。以普桑为例，还有一些经济型车，由于不具备有效的针对专业偷车贼的防盗措施，也非常容易被偷车贼偷走。专业的偷车贼们只需随便找些铁丝电线之类的工具，利用车门的缝隙就可以轻易挑起车门锁打开车门，然后接上点火线将车发动开走。更有些胆量大的偷车贼先把这些车辆的油箱盖偷走后配完钥匙再来开车，这样车主很不容易发现。像这样容易被偷车贼偷走的车还包括切诺基7250、欧蓝德、奇瑞、威姿、威驰、菱帅、嘉年华等不具备电子芯片防盗功能的车。加上这些车大都是上世纪90年代生产和设计的，防盗措施远远不能和现在的盗车技术相抗衡，所以容易对现在的专业偷车贼没辙。 据介绍，目前被盗的桑塔纳系列车型有逐渐由普桑向桑塔纳2000转变的趋势，而桑塔纳2000中又以“时代超人”为多。此外，2年以内的新车由于转手方便也比较容易被贼盯上。

防盗器滥竽充数者居多

近期北京市产品质量监督检验所对我市生产、销售的汽车防盗器进行了产品质量监督抽查，本次抽查共涉及北京3家生产企业和40家经销单位的50种产品，抽样合格率仅为36%。而防盗器质量低下将直接导致汽车被盗指数的上升。抽查中有13种产品电气试验不合格。在试验操作过程中个别产品主机冒烟，喇叭驱动管烧毁，造成防盗器整体的防盗性能下降或完全丧失。质监所分析出现该现象的主要原因是企业为了降低成本，采用低价劣质零件，使防盗功能形同虚设，严重的甚至能引发车辆火灾。据了解，汽车防盗器报警信号和抗干扰性能不合格成为抽查产品的主要质量问题。这两项性能的不合格会导致汽车没事也报警，报警声持续时间超长，从而形成噪声扰民，同时也能间接造成机动车的被盗。一些安装了防盗器的车主表示，由于报警时间太长以致成为噪声干扰，车主干脆选择不开防盗器，或者存有侥幸心理将报警声音关闭仅留下信号灯制造假象，造成丢车的风险隐患。 目前北京市场上至少有50个品牌的汽车防盗器产品，以外埠产品为主，月销量在3～5万台，而且随着汽车的拥有量增加而不断上升。但是也由于这样高的增长速度，让防盗器的生产企业被利润冲昏了头，为了抢占汽车防盗器市场缩短了新产品的研发周期，部分产品在存在设计缺陷的情况下就仓促投产，致使质量较差的产品流入销售市场。另一方面，由于市场竞争日趋激烈，生产企业片面追求价格优势。普遍采用价格与质量同样低廉的零件或以降低产品性能为代价的办法来减少生产成本。更有甚者偷工减料、以次充好，生产大批质量低劣的产品，这些行为是导致汽车防盗器质量下降的直接因素。 （撰文 鄂佳）

武装到牙齿（汽车防盗）

不论你把爱车停在哪里，一个专业的偷车贼都能在令人惊讶的短时间内把汽车零部件拆下偷走，所以防止爱车被盗不光是关注停车位置、忘锁车门等外部因素，正确安装防盗装置才是做好防盗普遍采用的方式。 爱车的车轮可以用特殊防盗螺母来保护。发动机部分可以用一个特殊的前盖锁来镇压，雾灯要尽量安装好，使小偷很难把它们卸下偷走。即使这样做了，当你把车停了一段时间再返回来的时候，一定要对车细细看一遍。要查看轮轴盖、备用胎以及是否有任何不正常的地方，怕小偷未盗抢成功时损坏了零部件，这种情况下开动车会存在安全隐患。 爱车的牌照也是吸引窃车贼的香饽饽，检查爱车其他零部件的时候别忘了查看牌照有没有变化，许多小偷常偷窃牌照并把它换装到被通缉的汽车上。诸如此类事情等事发才被发觉，而那时你的车牌已不知被盗车贼拿到哪儿去惹事了。 如果因特殊情况需将爱车停放在外较长时间，可以在爱车的几个重要部位巧设机关，你可以视车辆情况设置外人难以解除的小故障或机关，如在发动机启动线路、车门锁、油路等处增加一道机关，给窃贼增加难度，使车辆难启动，无法盗走。最好取下分电器内的分火头，或拆下一条点火导线，这样即使车门遭人撬开，也不太容易将车盗走。 另外，汽车外装的附件如燃油箱、灯具、蓄电池、备用轮胎等应在紧固螺丝上加以改进。比如改用不标准螺母，必须用特制扳手才能拧开。 （撰文 江云花）

爱车买回家了，如何防盗的相关问题成了车主关心的头等大事。爱车的身价不菲，万一来个“失踪”，你恐怕要被吓得满头大汗。为了防患未然从而做到运筹帷幄，北京市公安局的几位刑侦人员就如何给汽车防盗给广大的车主支几招。

车都买了，千万别去节省买防盗装置的钱，以免捡了芝麻丢了西瓜。所以选择安装机动车防盗器时千万不要贪图便宜，一定要选择正规厂家、科技含量较高的产品。另外要注意的是，别以为给爱车安装了防盗装置就可以一劳永逸，对于已经安装的防盗装置，要定期检查是否失灵、老化，发现问题要及时更换和维修。 有了私家车你的生活会方便和轻松许多，开始享受生活的同时千万不要向陌生人炫耀，轻易把爱车借给别人，那样容易给爱车被盗埋下“祸根”。有可能借车人心怀鬼胎，偷配车钥匙，没几天你的爱车就这样下落不明了。 为防被外人偷配钥匙而导致爱车轻松被盗，另一个要注意的地方就是，选择正规的维修厂对车进行维修和保养。除了前面所述的两方面注意事项外，要知道乱停车也是爱车被盗的一大隐患，不要把车停在路边，尽量停放在正规的停车场。一辆孤零零的空车对于窃车贼或正在找一些汽车零件的过路者来说，是求之不得的目标。 还有一部分车主有一个对爱车很“不负责任”的毛病，就是下车后不锁车门和后备厢，要知道这可是司机的大忌，爱车丢失后的心痛不好受的。要是真的老天不长眼，爱车的油箱盖被盗，必须马上进行维修，而且应该立即更换车锁，因为有不少车型的油箱盖与车锁是一把钥匙。

★汽车防盗要牢记

1.有防盗措施永远比没有好。在原车防盗功能的基础上再加一把锁，因为盗车贼更怕麻烦，多重保障只会让他们最终选择放弃。 2.购车时，应将防暴力锁设计作为考量汽车的重要因素。 3.有这样的说法，安装汽车防盗器的人对遥控门锁的兴趣似乎远大于防盗！但防盗器的作用还是不容忽视。值得注意的一点是在下雨天，嘈杂的环境中要多加注意防盗器短促的鸣响。 4.有电子芯片防盗的车辆最好不要再加装防盗器。 5.GPS防盗效果较好，但费用较高。目前我国流行的GPS系统多为反劫防盗系统,是一种具有网络报警功能的汽车防盗系统。当安装了GPS系统之后，如果汽车遇到被盗或者需要救援的情况时，此系统就会自动或人工发出报警信息。

★盗车伎俩大揭秘

1.方向盘锁锁不住。很多车主喜欢用方向盘锁锁住方向盘，但是这样的锁对“经验丰富”的盗车贼来说简直形同虚设，方向盘锁很坚固，但只需要一根锯条，在方向盘上锯开四个缺口，您的这道“防盗系统”就被摧毁了。 2.万能钥匙对弹子锁。弹子锁非常普及，所谓的弹子锁便是通过多个弹出的锁内弹子将琐胆卡住，使之不能与后面的触发开关机构连动。但是万能钥匙几乎搞定了一切，坚硬的自制钢片强行插入锁孔内，叫锁胆转动，将锁撬开。 3.防盗器不防盗。有人以装了灵敏得连其他车子从旁边经过、雨点落在车身上都会发出警报的防盗器沾沾自喜，殊不知，这是给盗车贼抓住了把柄。首先他们会轻拍车辆，造成非常短促的报警，紧接着猛击车窗……防盗器再次震动、接警并停止报警。防盗器对雨滴、雷声敏感的特点被充分利用起来，有些盗车贼因此专门挑雨天作案。 4.复制车主身份。一般顶级豪华车并不是徒有虚名，当然也体现在其防盗系统上，不然动辄上百万的车轻易被盗走恐怕是保险公司也要把这类车列入黑名单了。但还是有大奔、宝马被盗走了，高端技术设下的重重玄机，布下的道道关卡就这么不堪一攻？答案非也，如果有人通过经销商内部获取了车主详细的个人资料，并配制了一把合法的钥匙的话，对于任何人，都防不胜防。(江云花 陈文佳)

主流车型防盗能力检阅　

防盗能力已经成为汽车的卖点之一，你了解自己车的防盗性能吗？ 虽然俗话说：“一把钥匙开一把锁”。事实上，车门互开率这一问题到现在为止仍然是无法避免的。对于车门锁止系统的互开率，我国国家相关具体规定：制造厂生产的每一种车型的车门锁止系统使用的钥匙应包括不少于1000种不同组合，即1000把钥匙中不能有互开发生。现在国内的汽车尤其是中、高档轿车，如一汽大众的奥迪A6、上海通用的别克系列、广州本田的雅阁系列都符合这一标准。 现在市场上出售的国产车如奥迪A6，帕萨特B4、B5，桑塔纳2000时代超人，桑塔纳世纪新秀，一汽大众宝来、捷达新内饰系列、红旗系列；进口车型包括斯柯达欧亚、进口本田、大众甲克虫、日产风度A32、A33和奔驰、宝马、卡迪拉克、沃尔沃、欧宝、福特、丰田、捷豹的部分车型，都自带电脑防盗系统。 ■夏利 原车无任何防盗措施：这种汽车，估计偷车贼偷起来都没什么快感。因为要窃得这种汽车，通常只需要准备改锥及铁丝之类的工具，就可以轻而易举地利用车门缝隙挑起门锁按钮而打开车门，接上点火线，你的车就要易主了！ ■爱丽舍、毕加索 电子电磁数码式应答防盗系统。爱丽舍和毕加索拥有电子电磁数码式应答防盗系统,可自动控制防盗功能的解锁与闭锁。和键盘式防盗系统相比较，车主无需额外的操作。 ■派力奥、西耶那 派力奥、西耶那系列车型采用FiatCodeⅡ防盗系统，这个系统由钥匙、钥匙感应单元、车身电脑、发动机电脑四大部件组成。有了codeⅡ防盗系统，即使偷车贼配备了一模一样的钥匙，也无法通过车身电脑的检验，从而无法使引擎电脑运转，将车开走。 ■宝来 车的原厂防盗器是利用各个传感器传递符合原定的脉冲信号，达到合法启动的目的。当汽车内部监控电脑得不到相关信息时，就会默认为非法启动，控制单元就会下令电子点火系统、启动系统、供油系统停止工作，断油、断电，使汽车无法启动。 ■帕萨特、POLO 如果盗贼使用非法钥匙(包括按照原厂钥匙配制的钥匙)着车，系统将自动锁闭发动机控制单元，使发动机无法启动，盗贼即使将点火开关自行连接，其结果依然如此。 ■中华 每个钥匙内带有发射芯片。当钥匙插入点火开关时，芯片向收发线圈输送信号，相当于加密密码，假如防盗控制器识别编码不正确，就会立刻指令发动机电脑板切断供油和点火系统，使发动机无法启动。 ■奥迪A6 其装备的防盗安全系统代表了20世纪末世界上最先进的智能化防盗技术。其防盗安全系统包括：发动机电子防盗启动器，转向柱防撬保护锁，防复制密码电子芯片钥匙，防盗报警装置，车门锁及行李厢防撬保护系统，油箱盖、车门及行李厢，遥控开启装置等。 ■丰田佳美、威驰 新款佳美2.0、2.4和威驰GXL-i、GXL-s车型上都装有较为先进的防盗系统。佳美2.0、2.4所装的防盗系统不仅满足一般的防盗功能，并在防盗系统上采用了先进的智能密码车匙，即使发生车匙被他人复制或者采用传统的驳线偷车方法，也将无法启动车辆。威驰GXL－i、GXL－s车型上装有先进的TVSS电子防盗系统(简称丰田汽车安全保护系统)。当用钥匙扣状的遥控器锁车时，TVSS系统同时启动。如果未用遥控器开启车门，发动机将无法启动，同时发出警报。 ■BMW 21位密码自主调对。自1995年起全车系统均配有智慧型防盗锁。该防盗锁采用雷达收发器的原理，其特点是在点火器外装有螺旋天线，钥匙孔内装有微晶片，当钥匙转动时，天线便成为一种转换器，供电给微晶片，以显示密码次序，若符合次序以及符合授权身份，便可启动车门。

汽车防盗能力Q&A（链接） Q：哪些车的防盗能力较差？ A：不带芯片防盗功能的车辆防盗能力相对较弱，大部分1996年前产的老款车型都不具备芯片防盗功能。 Q：哪些车锁的损坏或故障率高？ A：捷达、桑塔纳、全顺的油箱锁及老蓝鸟的后备厢锁相对较多发故障。 Q：哪些车具有非法开启保护功能？ A：奔驰、宝马、奥迪、丰田佳美、凌志、尼桑风度等新型车具备先进的非法开启保护功能，这已是相当高级和完善的防盗手段。

一辆花了很多钱、但却很庸俗的改装车，绝对不会得到车迷的认同。相反，一辆注入车主个性的改装车，才是真正改装车迷的目标。怎么样，你打算拿你的爱车下手了吗？让我们现在开始... ]]>

一辆花了很多钱、但却很庸俗的改装车，绝对不会得到车迷的认同。相反，一辆注入车主个性的改装车，才是真正改装车迷的目标。怎么样，你打算拿你的爱车下手了吗？让我们现在开始吧！

　　一般来说，改装可分为外观、机械、影音等几方面，当人类生活进入了e时代，汽车改装又增加了一项新内容：智能。以上几项的改法很多，可简可繁。不过由于涉及到行车安全、交通法规的限制，国内的汽车改装一般以外观内饰、影音、智能产品为主，机械方面改装只有少数性能迷才涉足　

　　改装汽车能否通行

　　改装汽车是否合法、改装后的汽车能否通行是广大车友关心的问题。据了解，目前杭州做汽车改装的公司一般都是做音响、智能方面的改装，如果车主想要将车身的颜色改掉或在外型来个大改变的话，就必须请示车管所，待批示下来才能改装，改装后仍可使用原来的牌照。

　　杭州市车辆管理所检验科鲍科长表示，2001年10月颁布的《中华人民共和国机动车管理办法》明确规定，机动车不得擅自改装。如果改装的要求太过离谱，改出来后会面目全非的，车管所一般不会批准。在车身颜色方面，有三种颜色不能批准：红色（消防专用）、黄色（工程抢险专用）、上白下蓝（国家行政执法专用）。

　　机械改装目前在国内尚未被允许，所以杭州也没有这方面的改装公司。偶尔从我们身边呼啸而过的那一、二辆声浪勇猛的酷车，基本上是车主从外地选购改装件，再委托本地汽车修理厂或装饰公司加工的。另外要提醒大家的是，汽车改装中加装的配置，要另外投保才有效；不管是外观还是机械的改装，都涉及行车安全，所以，改装的前提还是要安全。

　　外观篇

　　汽车造型的印象是由线条、比例与视觉感受组合而成的，为求个性的展现，换装外观套件是最快也最直接的方法，除了让自己享受独一无二的稀有性之外，更希望让大家知道这是一部改装过的车。

　　大包围

　　大包围的学名是车身“空气扰流组件”，用于改善车身周围的气流对于运动中车身稳定性的影响，材质多为炭化纤维。不过目前国内市场上的大包围大多不具备这种功能，主要是为美观而设计的。面对郊外坑坑洼洼的泥路，加装了大包围的车简直就如穿着长裙去越野，所以是否加装大包围还要跟据使用的实际情况决定。（本项改装按产品档次不同价位在400－2000元左右）

　　尾翼

　　许多人都以为汽车尾翼是装饰件，其实它的主要作用是可以有效地减少轿车在高速行驶时的空气阻力并节省燃料。有资料显示，以排气量为1．8升的轿车为例，如果装上尾翼，空气阻力系数降低20％，如果在高速公路上以120公里的时速行驶，则能省油14％。（本项改装按产品档次不同价位在150－1200元左右）

　　天窗

　　有人说，一辆没有天窗的汽车就好像一幢没有阳台的楼房，哪怕这楼房再豪华再宽敞，少了阳台，总是一大缺憾。阳台不能自己开，但汽车天窗可以。天窗能使混浊的空气迅速排出车外，完成车内空气的循环；减少汽车空调的使用时间，节省油耗；车厢内光线明亮，沐浴在阳光下驾驶，心情格外舒畅。（本项改装按产品档次不同价位在4000－11000元左右）

　　轮胎

　　轮胎是汽车性能的终端输出，再好的性能都必须*四个车轮去表现。轮胎的改装不外乎加宽、降低扁平比以及胎质的改变。如果单纯为了提高循迹性通常加宽10－20mm就足以应付一般道路上较剧烈的驾驶方式，而且不致造成转向特性及悬吊负荷的改变。随着动力性能的普遍提升，扁平比的降低已是时势之所趋，通常也是配合着轮胎加宽、轮圈加大所做的调整。（本项改装按产品档次不同价位在500－2200元左右）

　　轮圈

　　轮圈的加大必须与轮胎配合着改变，除了美观的因素，轮圈的改装是为了散热及轻量化的因素。以铝合金或镁合金所制成的轮圈散热效果要比铁质的轮圈好上许多，若配合轮圈的特殊造型更能达到冷却效果。（本项改装按产品档次不同价位在700－3500元左右）

　　除了以上这些，还有保险杠、灯光的改装，更专业的改装还涉及方向盘、坐椅甚至仪表等等。

　　机械

　　汽车主要机械结构大致可分成几个部位，车身、内装配备、引擎动力、变速箱传动、悬吊、煞车、电子控制系统，它们彼此间配合密切，如有任何一项做修改，马上会感受到汽车本身所受到影响与改变。对于想改装的车主来说，最好多了解一些有关车子性能的知识，盲目地去改装，不仅没有乐趣可言，相反还会有危险存在。

　　引擎

　　引擎对于车就如同心脏对于人，全车最重要的部位就在于此。虽然一具引擎的动力输出有很多方法可以升级，但是修改的过程必须有其步骤和方法，这一点对专业的改装技师来说当然没有问题，不过车迷们应该多了解一下。

　　一、进气系统

　　发动机的工作需要大量空气，空气进入发动机首先就要经过空气滤清器，这是进气系统的重要组成部分，目前绝大多数原厂配置都是一次性的纸质滤清器。改装用的产品是由特殊的化学纤维制成，它最大的优点是在滤净空气的同时，使进入燃烧室的空气流量、流速提高30％以上，从而令燃油燃烧更充分，单位效率更高，引擎表现自然不同。

　　二、点火系统

　　发动机工作的另一要素是点火系统，由火花塞和点火线共同构成，原车配置均为单组线束，在电压、电流的通过性和通过量上均差强人意。改装用火线的多组线束和高性能导电特质点火线圈产生的高压电能大量、及时地传导给火花塞。

　　火花塞是点火系统的末端组，利用电极产生的火星点燃混合后的油气，完成燃烧，推动活塞工作。原厂配置跟火线一样，都是为降低成本而做的最低配置。车主如果更换火花线和火花塞，引擎表现即时改观——油门变硬，起步迅捷加速凌厉。

　　三、排气系统

　　排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率亦需加强、高性能的排气管和消音器成了性能迷们竞相追逐的目标。在同样改装了进气和点火系统后排气系统改装与否对车子的整体表现左右很大，改良后的车子运行畅顺，加速迅捷。

　　刹车

　　刹车系统其结构设计虽然简单，但是其工作量却非常之大，想要提升其制动性能最快最直接的方法就是换上高性能来令片。

　　此外，刹车系统要升级还有其它几种方法，比如换上等级更高的刹车油，或者换装金属材质的高压刹车油管，还有另一种方式就是换上规格更大的刹车倍力器，以提高刹车踏板的辅助推力。

　　底盘悬挂

　　关系到行车操控的最大因素就属悬挂系统，原厂设计的标准是以大众消费者能接受为目标。

　　底盘悬挂系统的改装大致可分为避震器换装，悬吊结构杆强化，车身刚性加强等部份，其中影响最大也是最多人改装的项目是避震器。改装用的运动型避震器市面上分为几类，原厂加强型、原厂加强车身高度可调型、专业高运动型、竞赛专用型等，特性上的差异主要依使用者需求而定，选择合适的产品才能与个人的驾车习惯配合以应付高速行车会发生的各种状况，也使得行车安全更为提高。

汽车改装，很多人都会以为这是汽车发烧友的专利。实际上汽车的改装在国外早已成为一种时尚。全世界的改装车迷可以说是不分年龄与车种，通过改装来打造属于自己... ]]>

汽车改装，很多人都会以为这是汽车发烧友的专利。实际上汽车的改装在国外早已成为一种时尚。全世界的改装车迷可以说是不分年龄与车种，通过改装来打造属于自己的特有车型，以此来体现自己的个性。在欧美、日本，一辆车的改装结果，代表了车主的品位以及他对“驾驶”的看法。

一辆花了很多钱、但却很庸俗的改装车，绝对不会得到车迷的认同。相反，一辆注入车主个性的改装车，才是真正改装车迷的目标。怎么样，你打算拿你的爱车下手了吗？

一般来说，改装可分为外观、机械、影音等几方面，当人类生活进入了e时代，汽车改装又增加了一项新内容：智能。以上几项的改法很多，可简可繁。不过由于涉及到行车安全、交通法规的限制，国内的汽车改装一般以外观内饰、影音、智能产品为主，机械方面改装只有少数性能迷才涉足。

改装汽车能否通行

改装汽车是否合法、改装后的汽车能否通行是广大车友关心的问题。据了解，目前杭州做汽车改装的公司一般都是做音响、智能方面的改装，如果车主想要将车身的颜色改掉或在外形来个大改变的话，就必须请示车管所，待批示下来才能改装，改装后仍可使用原来的牌照。

2001年10月颁布的《中华人民共和国机动车管理办法》明确规定，机动车不得擅自改装。如果改装的要求太过离谱，改出来后会面目全非的，车管所一般不会批准。在车身颜色方面，有三种颜色不能批准：红色（消防专用）、黄色（工程抢险专用）、上白下蓝（国家行政执法专用）。

机械改装目前在国内尚未被允许，偶尔从我们身边呼啸而过的那一、二辆声浪勇猛的酷车，基本上是车主自己选购改装件，再委托汽车修理厂或装饰公司加工的。另外要提醒大家的是，汽车改装中加装的配置，要另外投保才有效；不管是外观还是机械的改装，都涉及行车安全，所以，改装的前提还是要安全。

外观篇

汽车造型的印象是由线条、比例与视觉感受组合而成的，为求个性的展现，换装外观套件是最快也最直接的方法，除了让自己享受独一无二的稀有性之外，更希望让大家知道这是一部改装过的车。

大包围

大包围的学名是车身“空气扰流组件”，用于改善车身周围的气流对于运动中车身稳定性的影响，材质多为碳化纤维。不过目前国内市场上的大包围大多不具备这种功能，主要是为美观而设计的。面对郊外坑坑洼洼的泥路，加装了大包围的车简直就如穿着长裙去越野，所以是否加装大包围还要跟据使用的实际情况决定。

尾翼

许多人都以为汽车尾翼是装饰件，其实它的主要作用是可以有效地减少轿车在高速行驶时的空气阻力并节省燃料。有资料显示，以排气量为1.8升的轿车为例，如果装上尾翼，空气阻力系数降低20％，如果在高速公路上以120公里的时速行驶，则能省油14％。

天窗

有人说，一辆没有天窗的汽车就好像一幢没有阳台的楼房，哪怕这楼房再豪华再宽敞，少了阳台，总是一大缺憾。阳台不能自己开，但汽车天窗可以。天窗能使混浊的空气迅速排出车外，完成车内空气的循环；减少汽车空调的使用时间，节省油耗；车厢内光线明亮，沐浴在阳光下驾驶，心情格外舒畅。

轮胎

轮胎是汽车性能的终端输出，再好的性能都必须靠四个车轮去表现。轮胎的改装不外乎加宽、降低扁平比以及胎质的改变。如果单纯为了提高循迹性通常加宽10－20mm就足以应付一般道路上较剧烈的驾驶方式，而且不致造成转向特性及悬吊负荷的改变。随着动力性能的普遍提升，扁平比的降低已是时势之所趋，通常也是配合着轮胎加宽、轮圈加大所做的调整。

轮圈

轮圈的加大必须与轮胎配合着改变，除了美观的因素，轮圈的改装是为了散热及轻量化的因素。以铝合金或镁合金所制成的轮圈散热效果要比铁质的轮圈好上许多，若配合轮圈的特殊造型更能达到冷却效果。除了以上这些，还有保险杠、灯光的改装，更专业的改装还涉及方向盘、座椅甚至仪表等等。

机械

汽车主要机械结构大致可分成几个部位，车身、内装配备、引擎动力、变速箱传动、悬吊、刹车、电子控制系统，它们彼此间配合密切，如有任何一项做修改，马上会感受到汽车本身所受到影响与改变。对于想改装的车主来说，最好多了解一些有关车子性能的知识，盲目地去改装，不仅没有乐趣可言，相反还会有危险存在。

引擎

引擎对于车就如同心脏对于人，全车最重要的部位就在于此。虽然一具引擎的动力输出有很多方法可以升级，但是修改的过程必须有其步骤和方法，这一点对专业的改装技师来说当然没有问题，不过车迷们应该多了解一下。

刹车

刹车系统其结构设计虽然简单，但是其工作量却非常之大，想要提升其制动性能最快最直接的方法就是换上高性能来令片。

此外，刹车系统要升级还有其它几种方法，比如换上等级更高的刹车油，或者换装金属材质的高压刹车油管，还有另一种方式就是换上规格更大的刹车倍力器，以提高刹车踏板的辅助推力。

底盘悬挂

关系到行车操控的最大因素就属悬挂系统，原厂设计的标准是以大众消费者能接受为目标。

底盘悬挂系统的改装大致可分为避震器换装，悬吊结构杆强化，车身刚性加强等部分，其中影响最大也是最多人改装的项目是避震器。改装用的运动型避震器市面上分为几类，原厂加强型、原厂加强车身高度可调型、专业高运动型、竞赛专用型等，特性上的差异主要依使用者需求而定，选择合适的产品才能与个人的驾车习惯配合以应付高速行车会发生的各种状况，也使得行车安全更为提高。进气系统

发动机的工作需要大量空气，空气进入发动机首先就要经过空气滤清器，这是进气系统的重要组成部分，目前绝大多数原厂配置都是一次性的纸质滤清器。改装用的产品是由特殊的化学纤维制成，它最大的优点是在滤净空气的同时，使进入燃烧室的空气流量、流速提高30％以上，从而令燃油燃烧更充分，单位效率更高，引擎表现自然不同。

点火系统

发动机工作的另一要素是点火系统，由火花塞和点火线共同构成，原车配置均为单组线束，在电压、电流的通过性和通过量上均差强人意。改装用火线的多组线束和高性能导电特质点火线圈产生的高压电能大量、及时地传导给火花塞。

火花塞是点火系统的末端组，利用电极产生的火星点燃混合后的油气，完成燃烧，推动活塞工作。原厂配置跟火线一样，都是为降低成本而做的最低配置。车主如果更换火花线和火花塞，引擎表现即时改观———油门变硬，起步迅捷加速凌厉。

排气系统

排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率亦需加强、高性能的排气管和消音器成了性能迷们竞相追逐的目标。在同样改装了进气和点火系统后排气系统改装与否对车子的整体表现影响很大，改良后的车子运行畅顺，加速迅捷。

这辆本田2.3的美术设计极为夸张地表达了浪漫、温馨的艺术概念，一见之下让人咋舌。跟它的设计师Jacky聊天后才知道，原来这是他送给太太和女儿的礼物，怪不得整个后行李厢都充满一... ]]>

这辆本田2.3的美术设计极为夸张地表达了浪漫、温馨的艺术概念，一见之下让人咋舌。跟它的设计师Jacky聊天后才知道，原来这是他送给太太和女儿的礼物，怪不得整个后行李厢都充满一种“粉红”的氛围。其实，让笔者赞赏的地方是，设计师在表达爱意的同时，并没有忘记实用性，后备厢的布局丝毫不影响承载行李物品，就算日后将车出售，也只是增添了更多的卖点。

获奖作品剖析

首届北京汽车音响文化节随着北京车展的热浪，在中华世纪坛火辣开幕。两天的比赛中，笔者发现了不少令人惊叹的作品，连台湾裁判团成员都纷纷表示赞叹。

Jacky的此款作品分别参加了第一天的银声杯汽车音响比赛和后两天的汽车音响文化节，前三名的名单上均榜上有名，尤其是在音质方面更为突出。

它的音源采用电子管的主机松下CQ-TX5500，皇家气派的香槟金外表，正好符合整车的暖色氛围。主扬声器采用德国名家之品MBQ，功放和超低音用的是美国货，玩家的ZAPCO（骇客），C2K-3.0和美国低音代言人的JL（捷力）12W3-4，这些都是power的表现。

独具玩家气息的松下CQ-TX5500嵌装大仪表台中央与原车浑然天成。主扬声器分开两个安装方法，1英寸的高音和5英寸的中音安装在经过改装的踢脚踏板上，这样可以令音场定位更准确。6.5英寸的中低音安装在原车厢内，补充中低音的厚度，这样会令歌者中气十足，更让听者在旅途上不会感到单调，所以特别在前座椅头枕上装上AV系统，同时也可以从中了解更多的资讯。

坐在驾驶座上，领略一下Jacky送给太太的作品：金属铃声左右涤荡，形成了一个舞台线，舞台已然超出车外。接着是沙壶，在左上方摇动，电子乐器在中间走出，声音都清晰干净，音乐表现丰满。

送给太太的礼物

满车的艺术气息都从后备厢里散发出来。前侧是一个美好的艺术写真，题名是“遐想”，就是爱怎么想就怎么想，右前侧是一幅海洋中人鱼的画面。接下来是左后侧，装上了ZAPCO的30段平衡器。右后侧为了让音响系统电力充足，特别装了一个15法拉的电容，两侧都用压克力板保护起来，在压克力板上还精雕了两个可爱的Baba熊，可能是Jacky专为女儿准备的礼物！

在后备厢地台的左右侧，两台ZAPCO功放忠实地守护着他们的公主和女王，后备轮胎盖子上有新鲜的红玫瑰、红酒及酒杯，由压克力板保护好。备轮盖子也有这么温馨的细节，充分体现了独具匠心的设计思想。整个世纪坛的展示中，这辆车的风格可以说是独树一帜。也说明，当今国内的汽车音响改装的思路已经五花八门。就在截稿前夕，笔者刚刚获得消息，此车已成功售出，看来欣赏者还真是大有人在。

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