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KX-F3车身强化套件for：斯柯达明锐

爱改车 — Tue, 28 Oct 2008 04:16:47 +0000

KX-F3车身强化套件for：斯柯达明锐
　　文：爱改车
　　产品提供：东莞快线审编：健众所周知当车辆长时间在承受激烈驾驶时，车身的各个部位都会因为承受到不同程度的拉力，从而使得车架的刚性会受到影响，如果车辆在长时间内不断受到拉力的影响，便会导致车辆底盘以及车架的强度有所下降。而这次为大家介绍的便是由KX-F3品牌所出品的斯柯达明锐车架强化套件，该系列的产品采用铝镁合金材料制造，经过热强化处理，提升了原材料产品的抗压强度和韧性、刚性、产品采用精密的鱼鳞焊接而成，增强了表面的美观和产品的整体抗击力。表面处理采用三层海棉烤漆处理而成使产品在高温和外力的撞击下不会脱染。能有效改善车辆的底盘和车架的刚性，从而也提升了车辆的操控性。前顶巴。前下底吧。中井字架。后下井字架。后下底吧。如需了解更多的产品详情，请马上和产品提供商家取得联系。

TCR车身强化套件专辑

爱改车 — Tue, 28 Oct 2008 04:16:46 +0000

TCR车身强化套件专辑
　　文：爱改车
　　产品提供：东莞豪程审编：健东莞豪程实业有限公司是集汽车改装部件研发、生产、销售为一体的企业。其主要是研发出铝合金平衡拉杆、铝镁合金平衡拉杆、铝合金全车加强件，等提高汽车安全性能的汽车改装部件。该TCR品牌平衡拉杆是采用7075航空铝材所制作。该产品外观美观、实用性强。而且每一款平衡杆都是通过专业的试车、检测到最佳平衡度生产出来的。另外该公司还郑重承其产品质保十年。而这次为大家介绍的便是第二代飞度用的前顶吧和底架强化件，还有206和C2用的前顶吧和底架强化件。第二代飞度用前顶吧。第二代飞度用底架强化件。206或C2用前顶吧206或C2用底架强化件。如需了解更多的产品详情请马上和产品提供商家取得了联系。

CUSCO飞度后塔顶撑杆

爱改车 — Wed, 15 Oct 2008 09:40:23 +0000

CUSCO飞度后塔顶撑杆
　　文：爱改车
　　产品提供：香港Improve Power Performance
　　审编：健
　　HONDA Fit的改装部件在国内市场可以说已经非常成熟，基本上无论从动力系统、传动系统、悬挂系统、车架强化等已经相当普及，爱改车之前也介绍过不少来自国内外的各式各样的改装零部件。这次介绍的产品，也是为FIT专门设计的，而且设计和制作也有别于一般的产品。来自日本顶级车架强化部件品牌CUSCO的FIT后塔顶撑杆。一如过往，其所有产品上都会蚀刻上CUSCO的印记。
　　FIT是一台广受欢迎的经济型小车，除了出色的燃油经济性以外，其优秀的改装潜力已经为改装迷所认同，自然各厂家也不遗余力地开发出相应的改装部件投放市场。但是FIT也有其缺点，就是车架刚性不足，而且重心也高，所以在动力系统获得升级后，车架强化更是不可或缺。加装各类的底盘强化套件便成为了热销品。CUSCO对应FIT的强化套件非常齐全，而且设计也相当用心，例如这次介绍的后塔顶撑杆便是其中之一。不同一般的产品需要额外在塔顶位置打孔或是焊接的方式，CUSCO的设计是将受力点移至C、D柱之间的车架上，虽然安装较为复杂，但就获得更合理的支撑点，令车架后部刚性获得大幅提升。看上去，塔顶位置的安装面较为复杂，但其支撑点在C、D柱之间的车架上，作用更为直接。
　　对于追求内装完整性和实际效果的改装车主，这款CUSCO的后塔顶撑杆确实是一件非常不错的车架强化部品。如有兴趣可直接点击产品提供的链接，查阅店家的联系方式。

FIT：叶子板撑杆

爱改车 — Wed, 15 Oct 2008 09:40:23 +0000

FIT：叶子板撑杆作者: 爱改车
　　审编:Modi鸣谢：中山TCP版权:中国无敌改装网
　　看到题图的合金制品，可能很多车主都不知道这是什么东西，其实这个产品非常好用和必要，全称叫：叶子板撑杆。
　　补强车架刚性的好处有很多，例如可以令车子的转向感更强，指向性更佳，令轮胎更帖服于地面令操控性增强，甚至可以令车子更耐用等等。于是很多改装过动力系统、悬挂系统的车，甚至未经过任何改装的车去安装各式各样的撑杆制品，例如前后塔顶撑杆（TOWN BAR）、前后底架、B柱撑杆（ROOM BAR）、底部侧撑杆（SIDE BAR）等等。但此次介绍的撑杆不同于以上的产品，它基本上日常是很难会见到的，所以很多车主会不知道有这种产品存在就因为如此，但其作用非常的大。以上的这副摄影图就是其安装位置图，它作用的不单是主车架，更增强了前部的刚性
　　这种叶子板撑杆来自日本著名的HONDA改装公司J`S RACING，而对应的车型是FIT。对于本身车架刚性并不高的飞度而言，可以说是恩物，转向时，两边塔顶的变形可以被减到最少，配合塔顶撑杆使用，效果更加无言以弹！

STI变速箱吊臂

爱改车 — Wed, 15 Oct 2008 09:40:20 +0000

STI变速箱吊臂
　　文：爱改车
　　产品提供：杭州核心动力
　　审编：健
　　国内因为没有高性能的Impreza STi车型，而相对国内的WRX欧版车型，后者除了总体性能不能与前者相提并论外，其实还有许多细微上的机件性能区别。譬如某些悬挂组件上，或者例如冷却系统上，而今天带来的则是其中一样两者有所区别的部件：变速箱吊杆。
　　WRX/STi的变速箱吊杆位于原装中冷器（Intercooler）的下方，所以更换这个部件必须将原来的上置式中冷器拆卸后方能更换，手续较为繁琐。原装WRX的变速箱吊杆较为细小，而且轴承也选用较为柔软的内衬，目的是为了兼顾到日常的舒适性，以令换档时的冲击力减至可接受范围。而STi因为更讲求动力性能，传动反应当然也是尽量以高性能为主题，所以其变速箱吊杆较为粗壮，而轴承内衬也使用了较为坚硬的胶质，以获得更直接换档反应。 SUBARU的原厂配件。杆身上涂有STi字样。虽然其使用的材质也是橡胶，硬度不能与使用ABS或者纯金属轴承的产品相比，但已经WRX的硬上许多。中间的轴承瓦是为了让变速箱可以有一定的摆动空间。

飞度专用强化底架

爱改车 — Wed, 15 Oct 2008 09:40:18 +0000

飞度专用强化底架
　　文：爱改车
　　产品提供：深圳FDR
　　审编：健
　　飞度的强化套件在市场上的能见度非常高，而且价格也算合理，选择也多，例如塔顶撑杆、前副车架撑杆之类的，甚至某些场合还可以见到一些如叶子板撑杆、ROOM-BAR之类的强化件，在这些部件完全安装后，原本车架刚性不足的FIT变得非常硬朗。这次我们带来的也是FIT的底盘强化部件，不过这款产品主要集中强化车架后部，相信在国内也是不多见的。这样庞大的井字架用于强化后部车架的刚性。这个安装位位于后扭力梁之前，用于强化两个安装点之间。所有安装的位置都是取原装具备的螺丝孔，安装不算太复杂。整个强化底架均使用铝合金材质，重量控制得很好，并不会加重后部的负担。 『本网站不经销任何改装部件，如对本文章介绍之改装部件有兴趣，请直接点击“产品提供”店家联系。』 　

CUSCO SUBARU WRX撑杆

爱改车 — Wed, 15 Oct 2008 09:40:18 +0000

CUSCO SUBARU WRX撑杆
　　文：爱改车
　　产品提供：香港 Improve 　审编：健
　　以下介绍的CUSCO塔顶撑杆，由铝合金制造的杆身采用椭圆形设计，杆身内部并非常见圆形的空心设计，而是加入了中心加强肋，虽然这样会增大其自身重量，但可以进一步强化自身的钢性，对车身来说又是获益匪浅。对于街道用改装车，如果嫌加入强化底架的价钱稍高及需时较长，不妨先来体验一下，标榜安装便捷的CUSCO塔顶强化撑杆车身后，带来立竿见影的驾控乐趣。产品已通过日本改装车权威机构ASEA及NAPAC认证，质量这一环得到了保证，用家也就可放心使用了。杆身内部已得到强化，使撑杆自身强度更高。铝合金塔顶座，可有效防止工作异音产生。产品已通过ASEA及NAPAC机构认证，适合SUBARU WRX/STi使用。 『本网站不经销任何改装部件，如对本文章介绍之改装部件有兴趣，请直接点击“产品提供”店家联系。』 　

TEIN引擎盖撑杆

爱改车 — Wed, 15 Oct 2008 09:40:13 +0000

TEIN引擎撑杆
　　文：爱改车
　　产品提供：中山TCP
　　审编：健
　　一直以来，TEIN让人多见的产品应是搅牙避震套件。实事上，它在搅牙避震套件这个领域上，其技术确实是处于世界领先地位。不过我们今天不是介绍它的上述产品，而是跟避震机技术一脉相承的引擎盖液压撑杆。其实，现今的多数豪华车上，都已在原装车时就标配上引擎盖液压撑杆。看着别人的引擎盖自然的徐徐升起，而自己却一手顶住引擎盖，另一手去拉撑杆，感觉是否很麻烦？也许明天开始，你就可以告别烦恼了，因为今天MODI为大家带来了TEIN出品的引擎液压撑杆。精美的包装内就是TEIN的引擎液压撑杆，适合多数车型安装。产品说明书，可看出产品的耐用度有保证。撑杆工作原理大同小异，可以说是TEIN的强项。双撑杆，双重保险！此产品较为适合钢制引擎盖，如果选择本产品，而引擎盖又是碳纤维材料的话，建议连外加头盖锁一并装上，以确保行车安全。
　　该产品可以为开合引擎盖提供相当的方便，而且对应车型也相对较多。而此次介绍的，则适合GDA车型安装。

STI塔顶撑杆

爱改车 — Wed, 15 Oct 2008 09:40:11 +0000

STI塔顶撑杆
　　文：爱改车
　　产品提供：杭州玩车坊
　　审编：健
　　现代轿车多用承载式车架，因为先天设计的原因，它的车身钢性比常见应用于越野车上的阵式车架或是超级跑车上的空间矩阵式车架都要弱。要改善此类状况，加装车身强化件也是可行之法，譬如车身各位置撑杆、底架等。而说到塔顶强化撑杆，顾名思义它是安装在前避震机塔顶位置，杆身连接左、右塔顶，成了一条“横梁”，用于加强车身钢性，平衡车身上承受的各种力。
　　塔顶撑杆给车身带来的好处是明显的，相当多的改装商家也各自推出该项产品，而在众多的产品中，我们找来了STI出品的强化塔顶撑杆。以轻合金制作的杆身，轻量化的同时，具备高韧度的结构性能，帮助提升车辆行驶稳定及操控性能。适合GDA车型，方便安装的原装位撑杆。 STI出品，购买者信心的保证。采用合金钢制成的杆身托架，加强产品的刚性及耐用性。杆身使用断开式连接，图为它的螺母位。套件内备齐了安装时所需的螺栓及垫片。

菱帅塔顶撑杆

爱改车 — Wed, 15 Oct 2008 09:40:10 +0000

菱帅塔顶撑杆文:爱改车
　　产品提供：远征汽车用品
　　审编：健
　　国产菱帅自上市以来，围绕着它改装的新闻就一直不绝于耳，其天生就稍弱的车身钢性，也被早早列入必改的范畴中。针对加强车身钢性的方法可有多种，其中加入塔顶撑杆就是一个收效明显之法，特别是改装了搅牙避震系统的车辆，塔顶撑杆的存在意义便显得尤其重要。
　　接下来要为读者们介绍的塔顶撑杆，产品自身采用铝合金作为原材料，它有着质轻的好处，加装后并不会加重悬挂下重力，且可提高驾驶者的操控路感；铝合金经特殊加工后使撑杆具备更高的韧性，用于平衡两前轮行经不平整路面时，可能产生的车身扭曲现象。稳定车身，增加其抵抗外力的能力。撑杆中间刻有LIONCEL字样，用于装饰引擎舱也是个不错的选择。铝合金撑杆座，可有效防止自身工作时产生异音。产品适合国内现行菱帅。