TRUST涡轮增压值控制器
文：爱改车
产品提供：Man Auto Parts
审编：健
涡轮增压系统增压值控制器（Boost Controller）是许多涡轮增压车车主都会接触过的改装部件之一。一般原装车上，其增压值控制其实也是有的，不过其工作的信号来自原厂引擎管理系统，一般都是一个较为低的数值，目的就是为了保护引擎和令废气排放达到那些严苛的标准。而改装用的增压值控制器就是将原车上的控制器屏蔽，以一个独立的控制信号令旁通阀的真空控制器作动，从而达到较为符合车主使用的增压值。当然增压值提高的目的就是可以榨取更高的动力输出，例如一台原装的宝来1.8T车型，其原装使用K03涡轮，车厂将增压值设定在一个较为安全的增压值上，0.5 Bar，马力输出为147匹。如果将涡轮增压值设定为K03涡轮的上限增压值1.4 Bar时，只要燃油供应和点火程序能够作出相应的调整的话，那么马力可以超越200匹水平。这点相信使用过改装电脑程式的车主都会感受过其魅力无穷的加速力吧！ 
TRUST是日本知名的改装品牌，也是一家对涡轮增压系统改装非常有经验和成就的改装厂，他们出品的相关涡轮增压方面的部件均会以下属GReddy品牌发售。既然是涡轮专家，那么兹关涡轮系统性能和动力输出的增压值当然不会少。这次带来的这台TYPE-S型号属于PRofec系列中较新，但又相对廉价的型号。相信一直使用GReddy产品的车主对其不会陌生吧？ 
一改过去廉价的透明基调，用上了全黑搭配电镀银色的外观，感觉更为专业。 
真空感应口和电源、信号接口，井井有条。 
这个便是取代原装控制器的阀体，可安放于引擎舱内任何位置。 
套件已经包含了安装所需的所有电线和控制器。
安装这类电子控制装置，因为安装后可以直接影响引擎的动力输出，虽然是好事，但是安全前必须咨询改装商的意见，因为增压值提高后令不但令涡轮系统的工作负担增加，而且空气量需求和燃油供应量都会改变，需要对电脑管理程式作出相应的修改方能保证动力输出和涡轮、引擎的健康。希望追求大马力输出的车主能够三思而后行。
TRUST涡轮增压值控制器
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