HONDA FIT涡轮增压套件作者:RP
　　摄影: LESTER　 审编:Modi产品提供:FDR飞龙版权:中国无敌改装网
　　广州本田的飞度加装涡轮增压系统已经不是一件什么稀奇的事了，在7月份的ZIC TRACK DAY上也见识过BOLT-ON TURBO KIT的飞度的厉害，此次介绍的
　　　TURBO KIT的厂家并非别人，就是在珠海跑出2分09的飞度车主所经营的改装品牌：FCR！
　　此套TURBO KIT的配件非常完善，除了主体部分的TURBINE是来自日本的涡轮名厂IHI和引擎管理电脑Greddy E-Manage外，其他的附件全部由FCR自行设计生产。 来自IHI的涡轮本体，型号是RHF4B。涡轮轴承使用滚珠轴承，运转非常顺畅 涡轮已经经过FCR进行后期加工，如打磨生气侧内腔，平衡轴承等工序 冬菇海绵风隔，对于涡轮车型，必须要保证其进气量，用上冬菇风隔实在必须 FCR中冷器，厚度为72毫米 有效冷却体长度为290毫米 高度则为150毫米，对于增压力不大的涡轮系统来说，太大型的中冷器反而会形成TURBO LAG FCR的配套涡轮排气蕉 自行设计生产的放气阀（BLOW-OFF VALVE），声效不错 连接冬菇、涡轮、中冷器、节气门的SUCTION PIPE，全部符合引擎舱内部布放，不会出现与其他管材有干涉的现象 Greddy的E-manage电脑，在简单不出现其他机械、油、电路改装的情况下，足够控制TURBO KIT所需的控制信号
　　小结：FIT改装涡轮增压系统从出现到如今国内的厂家可以研制出整套的配件，进步可谓一日千里，但对于国内目前最薄弱的电脑控制环节上仍然依旧，好在这套KIT的厂家负责人荣哥有着多年的改装小排气量涡轮系统的经验，而且熟悉电脑程式设定，令这套国产化BOLT-ON TURBO KIT得以诞生，对于改装迷而言实属快事。不过还是要提醒考虑为自己的飞度升级为TURBO引擎的车主，改装涡轮不是一件简单的工程，需要除涡轮套件以外的大量设施去配合，例如传动系统、制动系统、悬挂系统、车架强度等诸多方面，希望改装前还是先把基础的东西做好才动手吧！

再看看这篇吧:

热门文章: